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主要磨合重點是活塞環
而要磨合就需要足夠的壓力(給引擎負荷)
方法如下
1.先找一條又直又長沒啥人的路
2.充分熱車(轉速不超過6000rpm)5分鐘左右
3.時速0~60公里順順拉上去就放開油門讓引擎自動煞車 重複5次
4.時速0~80公里順順拉上去後放開油門讓引擎自動煞車 重複5次
5.時速0~100公里順順拉上去後放開油門讓引擎自動煞車 重複5次
6.時速0~尾速(就是時速不會再上升為止,不要一直油門到底不放) 重複5次
直到30km換礦物油及齒輪油,此時引擎已經磨合完成70%
之後建議順順騎
目的為磨合傳動跟齒輪這些地方
也把剩下引擎30%磨合完
勤換油對車有好無壞
壞處只有費工跟錢錢
不過DIY的話
一灌礦物油也才100元
換油里程數:30, 100, 300, 800, 1500之後每1000更換
1000公里以內建議都換礦物油較容易磨合
之後就隨你高興了
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gn132464 wrote:
我想不出來 為什麼要...(恕刪)
暴力訓車的推廣來自於一間引擎大廠出的測試文章(來源是否真實我就不知道了，但原文是英文)。
很久以前經過GOOGLE翻譯跟自己的破英文能力有翻出來一點點。小老婆那邊好像有人貼出全譯文。
開頭好像是測試300具引擎，然後說暴力訓車跟一般訓車比起來顯得更有效率，輸出曲線也更好...等等。
文章的重點是藉由順間催大油門的突發的爆炸可以把活塞環推至最頂點，當一開始沒推到最頂點時以後活塞的作動會變小。
文章很長這只是一部分，然後中間交了如何用暴力訓車。
例如突然催大油門、需急煞車、用引擎煞車至停....等等
還有勤換油，且2500公里前用礦物油(這又跟訓到一千就可用全合成又不一樣)
每個人對車子的需求又不一樣啦....總會希望自己的是最好，不過買了FT150但速度卻沒有125跟100的快不會趕到嘔嗎??
以前訓車的意義在於
那時候的精密度沒有現在來的好，所以誤差值會比現在大。需要用機件跟機件來磨合，這樣子的車才會比較順!!
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