最近小弟終於牽了一台屬於自己的車了
騎了3年的二手車老毛病真的太多了
真的建議大家能的話不要買二手車,真的很痛苦

好這不是重點!重點是小弟這次牽車後的訓車方式
爬了些文章後目前打算使用暴訓來訓
不然再原場都被拉轉過了,而且本人騎車習慣要我正常訓1000有點痛苦
所以來請教一下有用過暴訓的大大们經驗!

目前打算簽到後前30先熱車後慢慢拉尾,30換機油齒輪油順便換上磁石螺絲
然後再來好像就沒有啥要顧的了,只要不要亂拉轉應該沒啥問題了吧?
再來200、500、1000換,暴訓多換機油有益健康
請教大大們我這樣訓車有什麼還要注意的嗎?

看有沒有暴訓的大大願意分享經驗,不管好的壞的
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就正常騎乘阿,管他時速多少,"騎起來很順暢"就可以了
順順騎,該保養的保養,按里程換機油就都OK了~~
多換的觀念是很正確的
常拉轉的話=ˇ=
汽缸不是紙做的 安心的催吧..
還是建議引擎磨合期還是少拉轉

順順的騎就好.大約60左右

減少引擎的負荷

例如爬坡的時候時速必定會下降

也少補重油門保持60.

習慣做的好.以後操的日子也會變長.

1000就當做家人給的時速限制吧

暗住後煞車

狂催油門

燒胎燒個幾次就掰了
KTR-Spin wrote:
暗住後煞車狂催油門燒...(恕刪)


燒胎是要按住後煞車的嗎??
奇怪...... 燒胎和訓車是兩碼事

不過我最近要入手的NEX打算改用暴力訓車法 訓車了,我看過哪種訓法的理論,的確值得一試。

第一天就要跑山路催全速,一小時後馬上換機油。
demon洋 wrote:
目前打算到後前30先熱車後慢慢拉尾

暴訓不是慢慢拉尾速
而是要用力加油門使引擎處於負荷的狀態
映像中是這樣沒錯
KTR-Spin wrote:
住後煞車
狂催油門
燒胎燒個幾次就掰了

這樣碗公也會燒了吧
小弟的GTR

當初買來落地

加滿油大約五公里左右

就去拉轉噴尾速

30公里就換機油齒輪油

之後300 500 750 1000

各換一次

之後就正常換

到現在4萬6千多公里

快五年

依然很健康 不吃機油

給你參考一下
KTR-Spin wrote:
暗住後煞車狂催油門燒...(恕刪)
這哪是燒胎...這是燒碗公和離合器=.=
而且樓主這樣也不像暴力訊車...我記得暴力訊車是起步小催油門讓離合器接合後就大灌油門直接拉轉速@@

我一直以來的觀念是車子會不會跑八成操控在運氣...其他兩成就靠自己的保養跟訊車了
身邊太多例子了~磨合期不敢亂催且壓時速和吃好機油~結果訓出來的加速跟尾速都沒力~一些沒在管車子死活沒在保養的...反而還蠻順又會跑
咚咚咚1140 wrote:
燒胎是要按住後煞車的...(恕刪)


不知你文章哪看來的

我看的那篇建議跑平地說

不異常增加引擎負擔

順順一拜 順順收油門 慢慢騎一段 然後循環.... 到30公里 換油
2500公里以前 使用礦物油
樸實無華的愛情
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