浮 雲 wrote:
滿分...一定要加五...(恕刪)


沒錯~這是敝人漏掉的重要一項~~喀喀喀
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度~^^
CVJ wrote:
那片及車牌也都可以換...(恕刪)

技術上,換新的簡單.
實務上,卻不見得有零件可以換.比如說追風曲軸箱,沒號碼那一半已經叫不到了.
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
二手車哪裡壞了最麻煩?

有無限資金投入 多不會很麻煩

國內停產 買凱泰廖 翻新
或是花大把銀子 去買國外料件

全世界多找不到了 就是異種移植

就看後援銀彈 跟價值觀了
當然可以阿...只要有心&$,每臺二手車都可以整理到比擬新車
問題是...要有$$,要有心,要有時間,還要有DIY的技術
總不能買臺二手車然後丟給車行整理吧.....那幹嘛不買新車?!
車可以買,零件可以找,那修車技術咧?!
zito3440 wrote:
想請問二手車到底哪裡出了問題最麻煩
不是只要全部大整修就可以了嗎?
引擎也可以改,什麼都可以換之類的,不是嗎?
不然那些老車怎麼還可以重製又存活呢?
真的不懂二手車有哪裡沒辦法弄到跟新的一樣

說真的這種說法很不負責任,你有機會整理道就知道
除非是那種停產買不到的經典車拉...不然一般通勤用車的整理價值又不高
好拉假設今天你有臺NSR或FZR拉....光找料叫找到死
有些料不是有錢就買的到的.....
zito3440 wrote:
我的問題就是
為什麼要買新的?
花大錢重新整理成新的就好了
不是嗎?

還是那句話,整理到你就知道
那些車友背後付出的心力你大概不會在車上看到吧=_=
zito3440 wrote:
追風.FZR.NSR這些車都15年以上,價錢還是嚇嚇叫
所以我覺得很奇怪到底為什麼要買新的
把老車全部大整理就OK了,不是嗎?
太中肯了,加分加分

像我那顆15年的京濱PB19現在在給我鬧脾氣,待速超高
怎麼調都沒用,加速回油滑行以後轉速還會hold住很久咧...超刺激的
清一清再沒用要來改萬山了....
匹仔 wrote:
應該這樣講
「二手車...不知道哪裡壞了最麻煩....」
auxo wrote:
技術上,換新的簡單.
實務上,卻不見得有零件可以換.比如說追風曲軸箱,沒號碼那一半已經叫不到了.
我說的可以換新是對前文有人說不能換新來補充

我的意思是指 " 可不可以 " 去換,而不是指 " 有沒有貨 " 好換

好比:車殼摔破了,可以去買塊新的換上去

可以去換,但追風的車殼也是叫不到

綜合 auxo 的說法,再補充一下:原廠還有貨的話,全車任何東西都能換新,包括有引擎號碼那片曲軸箱、包括大牌

( 當然了,號碼也會跟著換 )
 
就兩個地方

車台
和引擎號碼那塊

這兩個掛了就沒救
其他還有料可以找

請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
匹仔 wrote:
應該這樣講「二手車....(恕刪)


+1~這真的很頭痛~連想花錢修都不知該修那裡....不然就是錢花了~還是一樣是壞的...
zito3440 wrote:
大部分的人都對二手車...(恕刪)


沒有小朋友最麻煩啦
CVJ wrote:
我說的可以換新是對前...(恕刪)

引擎號碼那片曲軸箱,如果原廠還有,是以交換的方式跟原廠買.
號碼也會跟原來一樣.
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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