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sammy98 wrote:
不過是用10年前授權的引擎EV4 GY6.....等只不過是換個車殼車型或加個4V噴射等 本質還是不變壓) 難道就沒有製造250cc以上的能力嘛 這樣下去不倒也很奇怪
算算日子，應該不只十年了~~~(煙)，往好處想，至少有做些改變了
如果連點改變都不做，那就真的不知道要說什麼了
真要說250以上，光陽也不是沒做，Xciting 500
已經在國外上市，國內遙遙無期~~= =，這算逆輸入嗎??!!
其實，要國產三雄倒也頗難，除了YMT，KYMCO SYM在國外知名度還算高
以生產速克達聞名，也賺了不少，台灣是綿羊王國不是說假的@@
所以，以後可能還可以看看K牌 S牌會不會更重視二百五以上綿羊的市場，也許會有比進口更好的選擇
雖然以台灣市場來說機會不大，兩輪，只是代步，不需要這麼好，大眾的想法
但是檔車就別太要求了，NSR FZX這兩款算新的車款，都不知道停產多久了
就別奢望台灣哪家車廠哪天良心發現，又做了台經典檔車
地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム
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Photobiotic wrote:sammy98 wrote:
不過是用10年前授權的引擎EV4 GY6.....等只不過是換個車殼車型或加個4V噴射等 本質還是不變壓) 難道就沒有製造250cc以上的能力嘛 這樣下去不倒也很奇怪
算算日子，應該不只十年了~~~(煙)，往好處想，至少有做些改變了
如果連點改變都不做，那就真的不知道要說什麼了
真要說250以上，光陽也不是沒做，Xciting 500
已經在國外上市，國內遙遙無期~~= =，這算逆輸入嗎??!!
其實，要國產三雄倒也頗難，除了YMT，KYMCO SYM在國外知名度還算高
以生產速克達聞名，也賺了不少，台灣是綿羊王國不是說假的@@
所以，以後可能還可以看看K牌 S牌會不會更重視二百五以上綿羊的市場，也許會有比進口更好的選擇
雖然以台灣市場來說機會不大，兩輪，只是代步，不需要這麼好，大眾的想法
但是檔車就別太要求了，NSR FZX這兩款算新的車款，都不知道停產多久了
就別奢望台灣哪家車廠哪天良心發現，又做了台經典檔車
我只想說 如果我有能力像日本公司授權台灣生產 250CC已上的車輛 使用台灣的人力生產
一台250cc 的車輛也不過6-8萬 希望給台灣車廠一個震撼彈
像是之前的國產車Subaru Impreza 2.0 渦輪增壓 馬力220匹 由於是國產的只賣99萬 相較於進
同車進口的150萬便宜許多
我想說
如果哪天雙B車 在台灣國產價格 只要8-90萬元
台灣車廠倒一堆 大洗牌
其實台灣真的關稅不合理 相較於 在日本F430只需台幣700萬 並不會因為自己的物價高我們三倍
而關稅比我們多三倍
台灣的關稅 支撐著台灣的車廠 卻因此不見得台灣的車廠進步(因為台灣沒有研發的能力)
受害的卻是人民 卻不自知
80萬買台安全性比相同價位歐洲車還不安全的車輛
哀..........不要再自閉門造車了
雙陽一葉 真的在外國有名嘛 值得懷疑
kawasaki 2006 年新車 kas65
84cc 28.5匹馬力 可能覺得用二行程的車輛來比較四行程不公平 但是看看別人的車廠發展到什麼程度了
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sammy98 wrote:powerokko wrote:dw wrote:me215 wrote:
我不懂呢?
為什麼要把SLOW條到這麼高呢?
有什麼好處啊
到山上空氣比較稀薄，化油器裡油氣混合比例不佳，很容易熄火。不然就是車子沒力，這就是俗稱的高山症。汽車因為都是電腦控制自動調整噴油比例，問題比較少，但是上到高山還是會覺得沒力。
没这么严重吧
我想台湾再高 也没西藏高吧 我们上次去 都没调到 不过我们开的都是大排量的
我的是HONDA CB400 其它都是公升级的CB 和X4 还有BT
我不知道楼主的GTR是什么 如果楼主的是2冲的绵羊 更不必挡心这个问题
7L！哪可能是汽车
哈哈 正常摟
只是台灣加入WTO之後一點進步都沒有
其中X←隱藏原來的字
去Yamaha店說我要訂"R1" = ="偏偏說去SXM買
說honda "superfour" 評價系列不錯 別人聽到 那不是XMT的台客(在台灣的專有名詞)車嘛
最近"F1"越來越難看(規則改了) 你說SXM的F1嘛 不錯看呀
GTR←我真的只想到車子
= ="說真的 台灣125cc的機車名字還真多真怪
別忘記K牌最近新車"GP125"也來參一腳
其實台灣也是有做250的實力(雖然技術不佳),不過都是先拿去當外銷車種
發展了多年的速可達
到現在演變成鍍鍍陶瓷號稱萬年不縮鋼,各家名稱不同(GP引擎?)
加2個汽門,或是小小改款機油潤滑
重新設計外殼加上媲美重車的名稱宣傳=大賣
最慘的還是檔車市場
檔車市場在台灣算是小眾,長久以來都是以商用車在撐撐場面
一台商用車改了低把,打檔桿切掉後半段(依舊還是循環檔),換個鋁框就可以加個"R"
不知是個人審美觀不同,或是機車大廠無法看見市場?
從野狼重新包裝大賣為什麼不繼續研發出新的街車?街跑?仿賽?
K牌很上進!給他鼓鼓掌,做出一台嬉皮250!!!
但是個人覺得方向錯誤!但總算是進了一步
總比舊瓶新包裝!好的多...
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