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d120000 wrote:
而且零件庫存多到炸掉
不用庫存也沒差...他國還有一整船的新品可任君挑選...
GY6的使用廠商跟國家超乎你的想像
mobiletnt4 wrote:
HONDA 因為有汽車做先鋒，所以機車沿用汽車的PGM-FI，可靠度應該是最好的，只可惜目前台灣買不到小cc數的HONDA機車，HONDA重車又比其他廠牌貴，進口量相對少了
金旺100的噴射系統是根本田買回來用的
本田噴射系統也不是說很猛...也是出過大包的
s22928264 wrote:
SUZUKI母廠除了重機....還有汽車...
台灣路上一堆的 索力歐...汽車都稱作 鈴木
是日本的大企業
山葉的鋼琴好像收掉了.......
DO RA MI FA SO RA FA MI RA DO~~
SUZUKI台灣總代理生產是太子汽車,不是台鈴...
而且國產化的也沒幾部,比較長賣款的都是進口
不過也不是賣的很好,油耗比起同級車來說,太兇了!!
zero0908 wrote:
兩陽已經沒有自行開發
光陽西門子跟京濱都用過
三陽跟PGO都是西門子(?)
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您說歐洲大廠的應該是生產偉士牌的PIAGGIO集團吧，是歐洲最大機車生產集團，
目前旗下有 VESPA PIAGGIO APRILIA MOTOGUCCI SCARABEO GILERA DERBI
七大品牌...歐洲車跟台灣PGO國產土炮相比實在差異很大...歷史也不同
台灣機車廠當年多由日本引進技術合作，發展機車工業，目前台灣只有山葉(功學社）與鈴木（台鈴）還有日本母廠控股一半股份，日本山葉與台灣功學社合資等於現今YAMAHA，日本鈴木與台鈴合資等於現今台鈴，都算是半外商，光陽（本田），三陽（本田），PGO，數十年前皆已與技術合作母廠拆夥，自行研發車款內銷外銷囉...
只要車好好保養似乎都可以稱蠻久的...速克達一台賣您數萬塊的塑膠車，訴求本來就不是收藏品，況且台灣速客達機車，應該已經可以列為國民消耗品，甚少有人認真愛惜，壞掉就換新的一台車，一般人的機車幾乎甚少跑超過１５年以上，汰換速度極快，跟鄰近國家相筆除了大陸外，我們機車可以說是跟台灣電腦一樣的便宜，況且台灣地小人稠，短程距離通勤當道，速客達王國的美名也是其來有自，希望台灣有一天也能讓我們的速克達能跟歐洲日本一爭高下，歐洲一台VESPA LX 150速克達可賣€3.420台幣１６萬，其實台灣車廠還有很長一段路可以走，加油加油，
如果我們能研發PIAGGIO MP3 或是本田DN1這種變態速克達 那台灣車廠應該可以成為世界傳奇...^^
ＭＰ３
http://www.youtube.com/watch?v=yMB_SWL1Frk#
ＤＮ０１
http://www.youtube.com/watch?v=AAJaYjedN5Q&feature=channel
詳情請上網搜尋台灣機車史一文 謝謝
