Mio米歐 wrote:請問一下 什麼是引擎...(恕刪) 引擎剎車1.定義:由引擎內部牽引力所造成的減速效果2.發生條件:離合器接合狀態下牽引傳動系形成阻力(檔車則加碼條件於非空檔等其它檔位下/不同檔位具不同減速效果)
頂樓的,要是你出彎的速度太慢,引擎又是熄火的狀態,來不及補上速度讓輪胎恢復抓地力,你們兩個就要倒了速克達的,油門放開過一下之後,引擎剎車也沒了啦! (在下坡的狀態)速克達經過長、陡下坡,油門和剎車要配合好,不然就會遇到引擎剎車沒作用、剎車過熱、速度過快的問題。有機會,去偏遠山區的產業道路試試看,就知道我在講什麼了! 坡度都是25、30度的。 (台中的話,可以去大肚山旁邊幾條小路試試)
77012904 wrote:頂樓的,要是你出彎的速度太慢,引擎又是熄火的狀態,來不及補上速度讓輪胎恢復抓地力,你們兩個就要倒了 是誰提的熄火滑下來的真想把它拖出來揍此風不可長現在是他騎機車還好,要掛就兩個如果哪天他開車是不是要撞一堆下山下坡降檔,不能打空檔,不能熄火這不是常識嗎??
設備組 wrote:空檔時轉速是不會被帶動的不然就不叫空檔 不好意思,忘記附註我騎其速可達,所以沒有辦法用手控制離合器縮回空檔...昨天的情況是下坡,轉速2000轉怠速。小催油門開始滑,想說下坡慢慢走,晚上比較危險。時速過2x後轉速就被自動拉起來到3000左右,同時間出現引擎制止力道。也許可能是無意間真的有去含到油門吧XD
RICK wrote:不好意思,忘記附註我騎其速可達,所以沒有辦法用手控制離合器縮回空檔...昨天的情況是下坡,轉速2000轉怠速。小催油門開始滑,想說下坡慢慢走,晚上比較危險。時速過2x後轉速就被自動拉起來到3000左右,同時間出現引擎制止力道。也許可能是無意間真的有去含到油門吧XD 有些車會拉著轉速上去像我表哥的迪爵離合器好像放不開等紅燈時,油門放掉車還是會感覺到動力下坡時更不用說引擎煞車很明顯至於我的迪爵發動後等到轉速降低下坡,離合器一定沒抓住下坡越溜越快,引擎聲沒變化一補油門馬上減慢
下坡別熄火...不貪那麼一點油錢...雖然好像又漲了...但小命比較重要~你就想想吧~當對象有車疾駛而來...你確定你的車可一觸即發?還是要帶點油門才可發動?閃車時我相信是需要動力的...有時差個一兩秒就差了一兩條命了...
小速克達熄火還不至於怎樣~原本就算是有發動下坡離合器也會放開~根本沒有引擎剎車阿!但是開車就不行了!!光靠剎車很危險~~很容易過熱等問題發生~不過完全沒動力下山~真的要很注意~畢竟路況狀況太多~萬一真的需要動力的時候~也許......最後回應主題一下~完全不會傷車子~
K Raikkonen wrote:小速克達熄火還不至於怎樣~原本就算是有發動下坡離合器也會放開~根本沒有引擎剎車阿! 誰說小速克達沒有引擎煞車先崔油門離合器咬住後因為下坡的速度離合器不會放開如果放開了再崔一次油門再讓離合器接上
應該是小速克達的引擎煞車不明顯~~坡度小的會有感覺~但是坡度太大就比較沒有感覺了!!下坡前先讓離合器抓到~在下去就會有引擎煞車的FEEL了~但是坡度不大速度降到太低的時候~蹄片沒抓到的時候就變成空轉了~此時會明顯感覺到失去牽引力了~但是坡度太大離合器有抓到~還是一樣滑到破百~只是在加速時會比較安全~不會像空轉時加油蹄片突然抓到~這樣很危險!!