[分享]通勤型羊~~Xciting 250R~~

我的 Xciting 已經陪我快兩年半了
騎乘感比 150 小羊好騎,龍頭也穩多了
輪胎的話,上次因缺貨直上Goodyear的進口胎,超貴但很值得
因為頃角大以點也不會滑,比國產原廠胎安全多了
看到現在雙燈板的價錢,足足比當時的入手價貴上60000耶
怎麼現在車這麼貴呀.
costevenco wrote:
昨天路過光陽經銷商去...(恕刪)
那人肯定跟你報錯價了..連網路購物的平台~一台XC250雙燈版也才賣185000左右..外面現金價~隨便問都比較便宜..

要騎 輕巧靈活~就買300..要騎 穩重體面~就騎XC250..雖然空車重高達200KG..不過此車的加速並不疲軟喔..
恭喜簽好車~~
座高對我而言也是個問題...
大概是出給歐洲人騎的吧...
R版真是超正
我帽奴當慣對置物空間比較不在意,只要能放進3/4就可以了
這台真是美車,但是價格卻直逼進口
Xciting車系是國產唯一的上下三角台車種
T-MAX也是上下三角台的設計
雖然Xciting250車重200KG
移車吃力~但起步加速一樣很快滴
剛看了一下官網,Xciting 500好像已沒在販售了..

可能是價格不愛台灣吧..
恭喜入手一台好車
我的激激也快要陪伴我一年了,不過 天算不如人算,計劃永遠趕不上變化
家中多購買一台汽車,搞到我要出售我可愛的激激,好了 不多說了,越說越難過..

建議您,1.停車少使用側柱 2.小心強風 因為坐姿高,腳只能墊腳,我就曾因為這樣等紅綠燈被強風吹倒 3.迴轉別逞強,小心倒車

最後附上我最愛的激激

下班回來
感覺大家對這台車子還蠻有興趣的


~KUN~ wrote:
抱歉問一個無聊的問題...(恕刪)


以之前有騎DINK250的經驗
一般極速大約在135左右
在某下坡路段有騎出148的紀錄
這類的車子應該在60KM以後的再加速會比較有感覺

小青蛙01 wrote:
背靠墊建議還是要調整...(恕刪)

那個靠墊拉出來會出現兩個洞
不知道下雨天會不會滲水進去
所以我還是傾向不去動他

HARVARDMIT wrote:
刺激250CC 要...(恕刪)

SYM雙燈版也不錯
但因為貨物稅快到期了
我也就先入手了
個人認為
國產兩陽的250新車系
一台像Y牌羊
一台像S牌羊
但不管是進口還是國產
各有各的優點

comingsoon5240 wrote:
我也是XC通勤族,三...(恕刪)

椅子我也座的不太習慣
後座乘客坐起來如果比前座高
感覺有點像媽祖出巡的感覺
有想把它改掉

Lightwave wrote:
我的 Xciting...(恕刪)

因為今年車子全改噴射系統
加外觀小改
價格也就水漲船高
反觀125CC的價格也快破8萬了
讓我覺得250的價格是我可以接受的

請問騎XC的前輩們
訓車期轉數大概要控制再多少以內會比較好
騎老風光時油們都一拜
換新車後右手還是蠢蠢欲動....

http://www.wretch.cc/blog/pip001

pip001 wrote:
訓車期轉數大概要控制再多少以內會比較好
騎老風光時油們都一拜
換新車後右手還是蠢蠢欲動....

就正常騎就好了
這台車油門揖拜的時間應該不會比風光哥哥多
磨合期...順順加速 即可 機油記得更換
pip001 wrote:
下班回來感覺大家對這...(恕刪)

訓車時期,我是控制在6000轉以下,時速大概也有70唷
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