小弟也常要趕一早的時間。
總之,先換10w-40 or其他冬天易發的機油,
先確定打在空檔,馬上熱車,之後開鎖、戴手套等,
這個時間就大約90秒了。
在前三個紅綠燈慢慢騎(不超過40KM/H),之後就隨便你了。



小弟的a肉是屬於高轉速的車

經過觀察發現

時速40.50之間

轉速幾乎都超過5000轉...


那怎麼熱車呢??

是要看轉速 還是看時速?

keating1211 wrote:
引擎的磨耗70%來自...(恕刪)



真的是這樣的話...

引擎磨耗是不是很難避免?

70%算很高的數字耶...

機油都還沒包覆到

一啟動就先磨耗了...


所以保護引擎磨耗的動作只佔30%

根本就小菜一碟

感覺沒什麼用
...

是嗎??
不要想太多

啟動後一兩分鐘或一兩公里先慢慢騎

行進熱車

有在顧正常保養不惡操下

至少也耐用個八萬十萬公里
一般冷車啟動有2件事
1.等機油打到管線末端,如凸輪軸、汽門頂桿等非浸在機油池裡面的部分,所以最好等油打到這些地方再騎比較好!
機油不像水流動性那麼高,沒那麼容易打的!小弟認為冷車啟動最少發個10秒等油打上去後再慢速騎,等油熱開後才正常催油,尤其停地下室的開始騎就要上坡重負荷更須要潤滑。
如果可以,能保留部分潤滑物在金屬表面,嘉實多的Magnatec、oks 3000的失油保護 等可以理論上做到!
2.機油工作溫度..溫度提高至機油流動性較佳(油熱開也許1~3分鐘看該油的特性而定),讓機油pump較容易將油打到需要潤滑的各處,但不要過熱至破壞油質。
小笨賢2 wrote:
機油 有所謂 工作溫...(恕刪)


該不會
以後會出現
小笨賢3吧

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回歸主題
熱油喔....
真正要熱到機油
要熱個一小時吧

所謂的熱車
也只是熱汽缸而已

我都是打開坐墊
然後發動(我的車不能不熄火開坐墊)
開始戴安全帽(澳洲的規定,安全帽要用"綁"的,所以沒有"扣"的功能)
把背包塞進馬桶
關坐墊
就差不多了
就騎上路
慢慢騎(保持道路最高限速50)
要上高速公路前就熱完了
上高速公路就油門一拜啦
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD

設備組 wrote:


該不會
以後會出...(恕刪)



上高速公路...

油門一拜...

恩恩..

台灣沒這問題 可以慢慢熱到爽 哈哈哈~
我是花花 wrote:
台灣沒這問題 可以慢慢熱到爽 哈哈哈~


提醒一下大家
千萬不要為了熱車
妨礙交通

不要刻意的慢慢騎
就跟平常一樣
順著車流騎即可
反正台灣上下班時間
大家也騎不快
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
我機車也是沒在熱車耶...都是電發後就騎走了...不過平常都沒大力給他一敗...所以騎了10年了約50K KM..也還是

沒吃機油....平常是1K KM換機油就是...氣冷的125我想應該還是不會超過150度吧....
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