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hako_321 wrote:
CBR150 現在一...(恕刪)
CBR150買不到新車了 ....
殼的價錢大約比酷龍貴20% (含泰國到台灣運費喔...), 不過CBR不會像酷龍的殼鎖點會自然斷裂.... 而且車子不是整天在換殼吧?
, 殼的待料時間確實比較長, 這是進口車的宿命.CBR不是因為輪胎細所以跑得快, 他全原廠輪上馬力就比酷龍的輪上馬力高出3~4P. 加上車重又輕了快30公斤.....
原廠就是FCC離合器片, 台灣買檔車改裝用的FCC離合器片就可以上CBR了.....
CBR確實車身很細, 在市區剛好鑽車縫方便啊.... 各有各的好處, 對瘦小的人(我想是針對東南亞的都個子比較小吧) 更容易上手. 我認識一堆酷龍的車主, 卻拼命要換比較小的胎.....
要改殼也是可以啦 ....
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hako_321 wrote:
CBR150 現在一...(恕刪)
雖然看的出來你有控制語氣讓人不覺得你在鞭
不過你想鞭wit的話
可能找錯人鞭了
駝豬把拔(wit)可以算是國內騎CBR中算是很了解也花很多心思在CBR150上的人了
他相當清楚國產製品中 大多數可以流用在CBR150的東西 所以除了摔很慘 他修車費用大概不會花比酷龍多多少
先不管維修(誰叫我沒摔過車 沒出過車禍)
光保養 耗材
我就是可以比酷龍少一些錢
誰叫我車小又輕 輪胎又細勒
換個胎 硬是可以少你兩三千元(進口胎? 科科 少更多)
車輕 輪胎或許還比你龍多跑兩三千KM才磨完
你不得不承認 NK龍這次定這價 除了創下一個門檻 使國產檔車價格帶向上提升
更讓許多人有意買NK龍的潛在車主 有看向二手CBR150的想法
現在的主流機車 真的是賣太貴了
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hiram017 wrote:
感覺還差了水冷與後多連桿避震...
引擎也是另一重點，這麼不錯的車台上了這顆引擎...有點浪費!
多連桿避震看要不要等250c.c.單缸版本
這顆沒水冷沒差 硬要改成水冷以後就麻煩了只能靠不斷擴缸... 偏偏這車台放不下VENOX的引擎 還是等新單缸引擎吧
而且目錄上最大馬力又改寫為14匹... 啾靜10年式仿賽酷龍跟09年的有差別嗎?...
http://www.kymco.com.tw/service/service03.asp
