這台骨架不夠粗勇,動力尚可(當然跟進口6xxcc滑胎車比是很無力)建議至少前叉重灌油有錢可換倒叉輪框建議作輪框校正這樣跑高速會比較穩後煞腳踏記得調整一下否則會因為摩擦過熱後碟鎖死儀表板常會跑到200記得調整感應磁鐵的距離培林記得換原廠的很爛大致的問題如此有錢建議選擇HUSQVARNA或KTM最終的建議還是KTM如果要飛要跳是不建議改HID我還想把車頭燈整個拿掉勒
有錢的話建議買即將上市的kawasaki klx 250產地跟品管、用料還是差很多的發文者既然是要騎1小時半的車程,建議優先把坐墊改一下,免的屁股痛前面大家說的那幾台車,我都擁有過或現役中,好壞只能說如人飲水BIKE
kt60402 wrote:是因為日本的環境跟台...(恕刪) 有開過車行的前輩是說基本上是引擎墊片設計理念的問題這個要講...會一大堆...反正...出問題的時候...連不懂車的路人都知道你車壞了漏油漏很大
masao.tw wrote:有錢的話建議買即將上市的kawasaki klx 250產地跟品管、用料還是差很多的) 雖然有人說了這台車的背後潛力但是沒調校工具....等於沒用不然看到那個價錢...不軟也不行不過也是看人啦~~~
masao.tw wrote:看到那價格,至少我放棄了在台灣要玩越野車沒錢的話還真是癡人說夢 中南部還可以貼白牌騎北部就很難不然有些車還真的很便宜....不過有點性能的也不太便宜....車主的脫手與不脫手及買主的買與不買都是兩難都是卡在價錢跟大牌
至少我認識的人,看到KLX250的那個價格,通通都軟了~居然比小忍還貴~話題拉回來吧其實要問樓主的用途是啥,如果只是要一般輕鬆騎,我認為不需要擔心太多,因為車出到現在,我想一些小問題都已經修正的七七八八了,只在一般道路,用一般道路的騎乘方式駕駛,問題都不大,與其擔心這些,還不如找到對的車行或是對的技師還比較實際,我目前的里程數是1萬2千多,一天最遠行程曾跑過400公里,其中還包括下雪的合歡山,雖然跟某些大大比起來還不算啥,至少我出遊時從沒顧路過,除了去武界跑河床把電池線震斷以外.......。這台車是我平常的代步車,每天上下班三、四十公里的路程,再加上假日時還會去跑林道,長毛山林道、俊大林道、武界逤溪、卓社林道、仙女瀑布、大度山越野場、力行產道.....等,其中也有不少可以讓我小飛小跳的地方,還挺給我這主人面子的,沒出問題過,也許是我運氣好吧。我相信樓主應該也不會去跑林道或是越野啥的,因為會去玩這些東西的人應該不會在這發問,重點是要找對車行!!!可以主動幫你避免掉很多問題。不過現在有很多二手的真的要注意,有不少車都是被前任車主惡搞到投降了才賣掉的,引擎一下來,裡面都被搞的亂七八糟的,這點真的要注意一下.....