power6666 wrote:
看看路上G5的數量就...(恕刪)


為何G5數量多之分析

G5剛出時的競爭對手有GTR、GSR
GTR出很久,喜新厭舊,所以選G5
GSR因為廠牌情節和剛出是單槍,所以選G5
再加上廣告強力放送

後來

AERO、JP、GSR(雙槍)紛紛出籠
AERO可能是外觀喜好的問題,不是說AERO有要小改款的消息?
JP車子比較小台,置物箱也比較小,有些人喜歡大一點的
GSR(雙槍)廠牌情節+很多人可能以為GSR還是單槍
而G5打車海戰術+廣告強力放送

對了新廣告G5變14P了...
我們不需要讓所有人觀點一致,但我們必須尊重別人
比較建議JP=口=

光陽的毛病...

多爬文吧!!
qqyeh wrote:
為何G5數量多之分析...(恕刪)

他不是改版十幾次了嗎

可能連經銷商自己都不知道到底改版改在哪
到底改了多少版本
power6666 wrote:
看看路上G5的數量就...(恕刪)


1.路上數量多不等於比較好 不然滿街altis altis最棒? 買馬3、CIVIC的都白癡?
2.原來車子好壞是只看動力....
3.GSR真是躺著也中槍 每台車取向不一樣 不然請你去借CUXI跑跑山 看會看到幾次GSR的尾燈

我是GSR車主 我就是買來慢慢騎代步 就是買大馬桶來的 我不像那些滿腦只知道哪台車往前衝比較快的人
而且至少GSR不會東壞吸壞
為什麼這個年頭還是有一堆人只看動力...怎不去買聯結車

回主題

建議樓主考慮JP
無論品質、良率、操控 有JP個人絕對不會去選另一台
sapiens wrote:
1.路上數量多不等於...(恕刪)


就說它是針對GSR了.........

話說回來 G5到底改了幾款......
好混亂 我都快搞不清楚了......
comesw7512 wrote:
就說它是針對GSR了...(恕刪)


連車行都不一定知道了 我們這種小卒怎麼會知道
GGGGG跟JP我選擇GGGGG
JP車太新了
原廠會再作調整或修改的程度
或沒有經過一定里程數的問題
看不到的地方你不得而知
JP雖然問題反應的樣本數太少
但目前也不是沒有瑕疵在

網路評價有影響力
但自我優越感及品牌愚忠者的文字
看完花錢時多點思考

添一些錢選擇150的GGGGG

或是買清單中的二台車其中一台
剩下的預算
把前面30芯懸吊換一換或調整適合的阻尼
每天通勤拉力賽的台灣道路
彈簧還軟滿快的

看你要選光陽副總還是三陽老總

要考慮一下GTR aero嗎

我是騎aero
曾經試騎過學弟的jp
我覺得踏板讓我很不習慣
後土除雨天噴很大
其實兩台車我都沒騎過

但是 我要選...
我還是會選JET POWER

或許我有品牌情結

或許我身邊太多同學 有狀況

所以 我還是不會考慮光陽的車

騎一萬多的化油G4 居然開始噴煙 吃機油
這是多恐怖的前兆阿...


我騎過二代勁戰與SYM大眼悍將

至少 他們還滿耐操的

二代進戰 改壞 改鋼前 沒啥大問題

大眼悍將 四萬多公里的原廠車
尾速可到表110KM/HR(民權大橋測試)

所以 我選JET

外觀讚
車小不大台(我也想勸敗我媽)
還有 我有品牌情結(絕不買光陽的車)

你的訴求也要說個與車子優缺有點相關的吧....

例如 重不重視車廂,或者有人很重視車子外型的...像我就不喜歡JP的腳踏空間有限

有些東西是車子一買之後就無法更改的,朝這個方向去選比較有譜

不然我覺得買哪台都差不多
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