有空幫缺養車概念小弟看看~ 山葉GTR aero

我AERO都70K了

市區的話 很讚
尾速跟我朋友150RC比過
哀~~~~
樓上的...騎aero就別比尾速了...這大概是100cc的等級而已。



我不推 aero ...
都沒人看到樓主的身高嗎? 187...187欸...

我騎過aero,我170,我只能說「很擠」,很難過。
一定要把腳放在最前面的斜版,才會覺得稍稍輕鬆,但是腳還是很彎曲...
可以想像一下,187身高的人騎這台車會變成什麼樣子。
整隻腳卡在前面,很像大人騎小車。而且很不舒服...

GT沒騎過,不知道會不會擠。
但我敢保證187騎AERO絕對是「非常擠」...

我也是GT車主
不過是化油的^^
但我的化油GT好像沒有許多大大的暴力
不過真的我個人還蠻喜歡的啦
AERO 有騎過..就..感覺不出哪裡有差...畢竟是朋友的新車慢慢騎
但是...我要說...前腳踏那邊真的比較小....
載東西還要放我這...而且我同學172...它說有點卡腳....
可能他騎訊光騎習慣了吧...
總而言之...言而總之....
買車看自己的感覺吧
不然買了不喜歡 又一堆"早知道" 又要怪別人....
SO...自己決定吧...
老實說...我也蠻推GSR的...但是是化油版的....
單避震雙避震差沒很多
車架配重等等 所以老話一句...能試騎最好 再來再看外表哪台你喜歡囉
以台灣原廠車來說
單避震沒雙避震穩,
中置避震例外~

大燈:aero
尾速:gt小贏
車箱:aero
硬体:aero

前腿空間:gt贏不少
車大小:aero中等身材,gt小一些

腿太長,座後面一點就ok了,
我朋友181騎前面也不大的勁戰,
給他載時沒聽他說過太小,
坐後面一點即可,
又不是踏不到地

五千塊不夠改雙避震、大置物箱,
改h4 ok,
gt的光型真的也不錯
最近在推薦車 不 應該是說一直都是這樣

尾速是考量之一嗎

再快也只是一台塑膠車 再快也是要7天

隔壁的重機版比較適合
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..
a750828 wrote:
剩下比配備就是H4大...(恕刪)



大燈 : 個人覺得都差不多

避震:gt1隻而已 換的時候比較不會心痛......


制動:我家的gt 單一變成對四了


速度:.... 不予置評 在快只不過比人家先等紅綠燈



論改裝 aero一定比較多樣 gt比較省



化油gt車主上
AERO起中很有力,大燈表現也不錯,過彎穩定度也很高

GT沒騎過不知道

經常在市區騎乘選AERO吧
Kindness, Clarity, and Insight
闇羽~安 wrote:
恩我也是GT車主不過...(恕刪)

GT傳動沒改很難暴力啦= ="
不過稍微動個大小彈簧
GT整個魂都會出來@@

改裝問題在GT身上也很好解決了
避震除了掛瓶以外
其餘無掛瓶或是遷瓶的只需要把空濾墊個幾個螺帽+加長螺絲就可以了
其餘改裝品
通常都可以通用R1、悍將的

大燈光型
以原廠規格HS1 35/35可以打的這麼亮的恐怕要比只有新勁戰可以比而已

要速度
我個人覺得
選AERO吧
AERO可能比較合都市的需求
台灣腹地小
路彎多
不適合跑尾速
起中夠力就好了
keating1211 wrote:
最近在推薦車 不 ...(恕刪)


+1
我本身是aero車主
原廠單純台中上下班+趴趴走
不要說80、90會拖了,平常騎車能讓我保持80km5秒以上的路段,少之又少....
時常走走停停,所以習慣大油門,比起同級車的輕快起步真的很方便
總之,尾不尾速不速對我來講沒意義^^
AERO 六萬六哪邊問的呢!?
問過GP 71500,沒GP則69000
可以的話請告知,2/27看看新色如何就會去牽車了
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