sam84111 wrote:眼睛有瞎掉一半的感覺...(恕刪) 因為這邊沒像台灣150以上機車禁了20年這邊大家買的機車排氣量都很大很少人買小台機車的最常見的應該是CBR250RR小忍者這類學習駕照可以騎乘的所以很少人會拿小台機車來跑長途高速公路
老實說 125 上高速公路 太免強了我室友跟一些來這邊打工度假的朋友都因為 125 可以上高速公路 停車免錢 跟油錢比公車火車票錢便宜的因數下買了 125剛開始是沒什麼問題 高速也騎的很開心 接下來 就是一連串問題的開始開始發車會不順, 斷油, 高速公路突然動力消失或許跟行車方式有關 但是說真的 125 要他長期 跑 80 -100km/h 免強了點
daguay1482 wrote:開始發車會不順, 斷油, 高速公路突然動力消失或許跟行車方式有關 但是說真的 125 要他長期 跑 80 -100km/h 免強了點 本來125跑高速公路就不夠啊我騎這台125在高速公路上也有放油門再崔速度上不去的問題應該是CDI限轉造成的我朋友騎FIGHTER DX125上去就不會這樣125至少也買台4汽門的短暫高速公路是OK的我自己是騎300cc的大羊跑高速公路還算輕鬆啦只是有時超車比較困難而已所以有購入檔車的打算
跟我推測的一樣其實一般 125 上高速公路或快速道路就差不多是這樣的表現.有不小心騎小 125 上過西濱台 61 線快速道路的人就很能體會了, 油門到底, 聽著引擎在怒吼, 一下下還好, 但是持續兩分鐘後你就有一種想要把油門放掉的感覺了, 這時就會一直開始找閘道, 找不到, 只好硬著頭皮繼續騎, 然後不由自主的會靠邊一點.很多人都說我的 125 騎到表速 130 都沒問題, 我很建議你, 真的找個時間偷偷摸摸的上一下西濱體驗一下, 尤其是空曠的路段, 你就會體會到我不小心體會到狀況. 想當時我的 125 也騎得到表速 130 , 不是弱者喔.
dannyc50 wrote:跟我推測的一樣其...(恕刪) 說真的一堆人說他改車改的多強多強125改出來150改出來就是這樣經不起長途高速公路的考驗抱歉事實就是這麼殘酷要怪就怪政府禁了20年的150以上機車才會讓一般民眾以為150就很大台每次一講到重機路權就有一堆人說125也要上高速公路然後我們要爭取125平面道路的路權時那些人"自動消失"一看就知道是來亂的
我認為這篇最珍貴之處,是筆者親身講出125上高速公路是什麼感覺,125到底適不適合高速長途的環境,也給了國內那些具有對小排氣量存有幻想的人一個很好的經驗。125在大馬力重載其實是很沒效率的,最明顯的是油耗變差,平常如果125cc平常有40km/l,用100km/h跑長途,馬上就剩下20幾,很可能比同條件下的400cc車甚至650cc還糟,原因就是系統效率是隨負載增加變差,長時間滿載操作衍生的就是機械損耗大影響壽命,活塞環封不住造成吃機油,這點國內騎士比較沒辦法體會,因為也沒那個環境讓我們這樣跑,開老車的人應該就很有感覺了,不過結果是很肯定的。希望未來能看到機車上高速公路,有這麼一天就很滿意了。