揮劍千魂滅 wrote:避震器,鋼圈,輪胎換...(恕刪) 小弟服務於產壽險公司,有關行車保障的險別可以詢問我!行車意外時,讓您在跟政府索取國賠,但政府又遲遲不理您的時候,安心的跟公司學校請假到法院按電鈴!最後提醒車友們小心路上的"陷阱"
來吧 !瑪莉 ! wrote:各位大大你好 ! 感...(恕刪) 其實 各為機車騎士都會想要擁有平坦的路可走但是 今天如果要修路鋪平 會引來多大的聲浪你知道嗎?第一 修路一定耗時 台灣人不喜歡自己被堵 害的上班遲到(找藉口)第二 第一點發生後就會陸續有人跟政府吵著要糖吃第三 台灣當初規畫的線路太差 重新整修路如果要完全整修,勢必會需要挖線路(否則車道跟人行道高度就快差不多了)但是下面的線路,究竟長什麼樣子沒人知道,同一個工程的規劃圖至少三份,每份長相都不一樣挖錯,造成更多的麻煩,吵得更兇第四 要開挖,沒獲得利益的議員會出來亂,堅持不挖,甚至會招人靜坐罷工礙於現今台灣社會風氣,即使我們這些M行社會中下人們的需求聲音在大,恐怕政府也是聞風不動若不是台北市迫切需要形象 , 不然工程也是一直延後而且大部分的路段都沒有整修 , 都只是在消耗預算亂挖 , 這樣帳才能拿出來跟國民交代何嘗不想舒服的騎車兜風呢...
如果可以的話 真希望養工單位可以重新評估排水溝蓋的位置 是否可以盡量設置於道路旁道路品質真的是有目共睹 就連國道及快速道路上都是可以感受到某些路段的不平整對於行車上的安全及輪胎和避震的耗損都是很大的 更別說是騎乘機車要成脊椎的長時間傷害但以前的道路品質 人人稱讚 因為尚未達到開發顛峰 也沒有特別去注重品質而以往鋪新路都是在半夜車少不影響道路施工品質之下而進行工程 同時也有監工人員維護施工品質但現在 施工不管任何時間 鋪完就走 沒有人會去查看哪裡需要補強需要修正可能哪天哪個單位再次開挖 例行性地補一下 造成下一次再重鋪的時間傷害一個國家的門面很重要 也讓別人看出國人的做事態度 所以 我們始終在別人面前抬不起頭更站不住腳與其撥出那些一直浪費沒有建設的經費 合不提出一勞永逸的政策 這是人民最想要的政府時事態度也難怪每到選舉時候 除了喧擾的宣傳以外 政見的芭樂票 讓我沒想過投出那手中的一票 因為沒意義這是每個用車人的期許 並不只是你認為的而已 在台灣一個縣市一個政策 做事態度讓人扼脕並失望看待未來
來吧 !瑪莉 ! wrote:有什麼樣的方法 能突破這種困境呢!?...(恕刪) 簡單!鋪路的人也要考照,考照規定比照職業駕照領有普通小型車駕照一年後,才可考領鋪路執照要定期去警察局換照...巡邏員警"有義務"回報品質不良路段道路鋪設後,該執行者與其公司保固一年保固期內自然損壞,記違規1點,並限期修復當年度違規兩點以上,參加鋪路講習累積違規點數超過六點,吊銷執照
來吧 !瑪莉 ! wrote:各位大大你好 ! 感...(恕刪) 簡單!鋪路的人也要考照,考照規定比照職業駕照領有普通小型車駕照一年後,才可考領鋪路執照要定期去警察局換照...巡邏員警"有義務"回報品質不良路段道路鋪設後,該執行者與其公司保固一年保固期內自然損壞,記違規1點,並限期修復當年度違規兩點以上,參加鋪路講習累積違規點數超過六點,吊銷執照
其實 台灣 要路平 基本上是不可能的日本可以這樣搞 好像是因為他們線路集中下水道化保養維修 基本上都是查哪段出問題 然後進該段下水道維修不需要再度開挖所以他們可以把路搞得多平就多平台灣? 算了吧 要這樣搞 不知道要多少經費 中間又經過多少官員的貪污 剩下的錢 搞出的品質 我不感恭維....路要平 不是簡單的事 而是台灣本身當初在建立區域的時候 根本沒規劃好包涵道路 下水道相對於台北市區的道路動向高雄縣市區 我覺得道路設計就好多了
Burnett0527 wrote:全台路平囉!? 1...(恕刪) 這是苗栗哪啊?!苗栗市區的路實在...苗26還有尖豐比較好點孩子.......鋪平之意義在於創造更多開挖的價值.......共勉之....(恕刪) 應該是...沒鋪平之意義在於創造更多開挖的價值.......共勉之