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evo19770603 wrote:
台北市有些路段已經開始將人孔蓋移除
但說真的移除後又不是整個路段重鋪...(恕刪)
如果是「路平專案」，通常是會先移除人孔蓋，
也就是把人孔蓋接近地面好幾十公分的部分打掉，
然後鋪上鐵板，然後再回填鋪上瀝青，但這只是第一階段，
而且通常鋪得很隨便，所以路面變更差〈沒錯，就是這麼隨便〉。
第二階段才是整條路刨除然後重新鋪設路面，但通常會相隔一段時間。
我都戲稱這不是「路平專案」，而是「把水溝蓋移除專案」，
因為人孔蓋真的不見了，可是路卻沒有平。
雖然「路平」後跟原本或其他路段比起來是會比較好，
但還是沒有辦法做到跟日本或其他先進國家一樣，
實際上走在上面還是會有高低上下起伏，只是沒有所謂的顛頗。
而工程品質不能做到滿分，個人認為不能怪廠商，
要怪我們的驗收制度，還有主事者的態度。
若是驗收標準能像國外一樣，而負責驗收的人員又能認真執行，
有不怕得罪人、就事論事的魄力，以及該有的專業素質，
廠商敢不提升工程品質嗎？
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