我的VINO 他很爛 想把它變好 不想換車"

chlyun wrote:
我不清楚您是否為機械...(恕刪)

我不是機械科~
是什麼都要學的資管

就算您看的懂那要代表如何?

如果一發車可以不噴煙呢?
那是不是你的論點又不成立了?

老車會噴白煙的
多半排氣管裡也卡了不少油

就算妳老婆看的懂又如何?
代表全部人都看的懂嗎?

你站著自己DIY立場看,我站一般使用者立場看
兩著本來就不一樣,你要每個User都可以接受被教育這件事太清高

它可以很精準的調配好混合值,省去機油汞動作不佳或是噴合不對的意外
但預混不是萬靈丹這是我特別強調的一件事

chlyun wrote:
我不清楚您是否為機械...(恕刪)

機械系也未必懂引擎,基本的靜力材力就搞掛一堆不用功的學生了(所謂力力皆辛苦)。

2T車冷車的燃燒不完全的白煙,一部分原因是機油泵浦洩漏,在引擎熄火後繼續送進崎管(或是曲軸箱如CCI系統,不管),在發動時燃燒不完全而成為我們可視的白煙。
改了預混,先不管媽媽小孩阿嬤爺爺看不看得懂,確實可以省去這問題。
但是低轉一樣是吃3%機油,在經濟性並不理想。
要放一瓶機油在車上,也不方便。
所以會有人不建議改預混,有實質上的因素在。

那怎麼解決?換一顆泵浦就好啦,小車泵浦不貴。有時泵浦拉線盤卡死也會。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
很多人說得一口好修車經
但是能夠自己修車的又有幾個
又有多少人有勇氣騎自己大整過後的車去環島
而保證不會半路顧路

修車是良心事業
我能說的是
從我手上出去的車
是沒問題的
(PS: 我的本業並非修車)

騎 4T 速克達的 資管大大
我想你大概不知道 2T 老車
為何 隔夜(幾天)剛發動時
會冒出一大堆白煙吧 ?
又為何改預混這情形會消失吧 ?

您沒在上一篇回覆說出答案
我想應該是不清楚吧
我家買過 10幾台機車(有2T 也有4T,有速克達也有擋車)
第一台就是2T 的金祥瑞
我想依您的年紀
應該是連聽沒聽過








chlyun wrote:
他騎車也算是殺手級的
據他表示幾乎都是 7、8000 rpm以上才換檔
本人表示到目前都很 ok

以N來說這轉速還不算高,我騎雄獅也是6000換檔。
我還用國光白瓶哩....
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
機械系也未必懂引擎,...(恕刪)


您抓到問題點了

21年前
我在加油站上班
那時候 柴油 1公升 10元整
那時候還有二行程汽油
加油站還有賣 小瓶的 2T油

一些歐吉桑騎檔車來
加完油後
都會試加油量
決定要再多加多少 2T 油進去

後來 二行程汽油消失後
一些歐吉桑也能夠抓出大概的數據去加2T 油

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我說的小N 7000RPM 以上換檔
意思是說
我幫他改預混後
車主自己測過該混幾%
到現在依舊是頭好壯壯

重點不在他 幾轉換檔
為了你的vino可以走更久,還是管路清一清,耗材換一換
車殼鏽的裂的也換一換~漂漂亮亮地在陪你走5年,不是很好嗎?
2t改車後,都撐不會很久 就整台暴銷....
預混可以省去顧機油的麻煩,預混也同時較能精準混入多少的機油

不過...我不喜歡預混,我自己的DIO90採用的是(DIO100的機油泵+混入汽油2%的機油)

目的是讓冷車與低速時吃較少的機油速度較好發揮,此時機油泵稍微的開,總體吃機油量大概2-2.5%

高速時(油門1/2而已)機油泵開度起碼有2%+加上預混的2%=吃4%的機油

所以是低速有力高速保護汽缸又能有足夠的潤滑..低速(30-40)時一點點的煙而已

ps:嫂子每次都問我.你的車不是改90嗎?怎嚜改90後可以不吃機油啊..其實是高速時煙較大(她沒看到而已)低速沒啥煙


frightens0405 wrote:
這台車車 陪我走了...(恕刪)


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1240348&r=6&p=155
以上這篇看完
你就會有個方向嚕
chlyun wrote:
第一台就是2T 的金祥瑞

我只知道 大發 祥瑞1000,中華多利800,百利好像是600的
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
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