其實我覺得不見得是為了爽度,
但我也沒有要和誰戰啦。
以我自己為例,
我的車是RS21
是一台冷門車,前陣子原廠避震器漏油,只剩下彈簧有作用,
在這樣的情況下我騎了兩個月,這兩個月有深切的感受,
載我家女王,她43KG加我85KG就一整跳,小坑小跳,大坑大跳。
載我哥更刺激,他90KG加我85KG上坡避震就哀嚎觸底,
後來也是想過換原廠避震,但是原廠避震很大的問題就是軟
慢慢騎絕對舒適,但是高速下常常可以聽到車殼有鬆動的聲音,
後來也是想要換一支避震器,我就換了網路上一家叫做Dy的,
我是阻尼預載可調,但不掛瓶,就要將近五張小朋友,
而我的車子上可調避震之後因為空濾和避震上部都調整不到,因此我就在組裝前調整到稍硬
以雙人乘載,平時車速略快的感覺為主,
兩個月下來,車子遇到坑洞不會有很震的感觸,騎快車也相當舒適,
所以調整才是王道,會調整,願意花時間調整自己的騎乘感覺,
甚至只是為了愛惜自己的車,那也沒有甚麼好炮的。
當初換的時候我也很怕不如原廠,又貴,但是換完之後確實有差,心裡也爽爽的,這錢就不冤枉啦。
原廠也很好呀,只是順順騎才適合原廠,高速時總覺得有點不太夠用。
單純分享啦~
jackckck wrote:
話說小弟我那天去看Y...(恕刪)

不然腳踏車也搞避震做啥...
瞭了嗎?
不懂?
去騎有避震的腳踏車跟沒有的你就知道....

就跟 有換好低點避震的機車一樣.....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
jackckck wrote:
話說小弟我那天去看Y...(恕刪)

不然腳踏車也搞避震做啥...
瞭了嗎?
不懂?
去騎有避震的腳踏車跟沒有的你就知道....

就跟 有換好低點避震的機車一樣.....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
買車也不能買沒輪胎輪圈沒煞車沒避震器
應該很多玩車的很希望有客製化
自己選配備該有多好
jackckck wrote:
話說小弟我那天去看Y...(恕刪)


台灣偷兒太多,不然台灣道路品質真的要改避震器....
如果原廠設定符合你的需求........那再好不過了 連改都不想改
就像有些重車原廠就配布蘭伯卡鉗..歐林老師避震器等...原廠配置的改裝品...一定比自己後來配置爽度 整合度更好

對於需求大於原廠設定的人.....改裝一定有差 前提是要買到數一數二的避震器 品質 保固 原廠售後支援也比較完整

改避震器....
對要有視覺系的人...一定視覺
要爽度的...............一定有爽度 很多人靠改裝來提身自己的自信心...藉由車與車之間的比較來得到優越感
對操控要求的.........一定有操控
愛風神的(台語)......一定夠風神

買車時..如果原廠可以直接選配改裝品不知有多好..
進口魚眼hid燈組、改裝前差、改裝後避震器、進口卡鉗、碟盤....等
只是價位不知道會多少........但爽度一定不可言語
就「效能」來說的話,要「有用」,必須要:
1. 客製化:最基本就是必須依照你及乘客的體重、單乘雙載的次數比例,去評估你要用多少磅的彈簧。如果是無氣瓶的款式,那也要在出廠時就決定氣室的氣壓大小(舒適取向氣壓較小,賽道取向氣壓較大)。
2. 自己會調整:不可能一直花錢或是讓店家免費調,自己會調才能讓避震器更適合自己。
3. 不能太差:有一些廉價避震趨近於裝飾品功能,效果或許有,不過不明顯。

我自己的避震器來說,買到現在四~五年了,還是很好用。

過程中,因為改了魚眼大燈、為了調整切線位置,避震器的彈簧預載我就調整了不知道幾次(老實說,要不是因為裝了魚眼的緣故,我可能一直都不會去調、也不會知道到底為什麼要去調彈簧預載);避震的阻尼油是會衰退的,為了應付阻尼減弱的情況,我的阻尼也一直愈來愈往「慢」的方向調整。

不過即使這隻改裝避震用了那麼久,我的車遇到一些道路不平,避震一樣是沉下去、彈起來,然後就不會再上下晃動,這是原廠避震不可能做到的事;原廠避震因為很便宜,所以既無法符合客製化-量身訂做的要求,耐用度跟性能表現方面也是相差甚遠。

嘴砲01,黑單沒啥好說,跟渣浪費什麼時間
選擇正確的避震器更換並且正確的調較
的確是對行車時的穩定與舒適度有加分效果
至於要如何選擇才是正確
這點無法提出意見
戰士John wrote:
在SG旁邊超搶戲的但...(恕刪)



那是押媽哈新出的機油..廣告不是有??

他們官網有試用活動可以去看一下 不過我沒收錢…就不幫忙打廣告了…有興趣自己去爬一下應該有




mibo45677 wrote:
那是押媽哈新出的機油...(恕刪)



我也已經參加了,
我比較想要抽防摔衣 XDDDDDD

不過寫心得有錢拿….給樓下機會吧!
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