小弟有想開機車行-請有經驗前輩分享一下

roca1505 wrote:


其實這要看人 我...(恕刪)


材料行除非在附近,可以隨叫隨到,但也不可能全叫一家的東西

最重要的是客人願不願意等,很多一聽到要等轉頭就走

再說現在很多客人你跟他講了一堆東西如何壞,正常應該如何,還是聽的霧砂砂

拿新的跟舊的比較磨損的樣子,或拿新的當場試給客人看就清楚多了



要囤到怎樣的貨是看店家,但最常用的基本耗材是一定要有的,例如:

機油.

一般車行都是2-5箱的叫,價格也會比較便宜

而原廠的機油,一家最少就有3-5種,只放三大品牌的原廠機油就要近十種油品

還有其他進口大廠牌的機油也要放,

一種一箱也要15箱的囤貨

也許剛開店只會叫一箱,但價格沒得商量,而且要立刻付現

(我哥店裡原廠機油12種,大廠牌的進口機油5種)



輪胎,

從10吋/12吋胎的各種規格,各種等級

一般會分便宜的/公司的/比公司高一個等級的/比公司高兩個等級的/半熱溶的

還有同一個等級的胎,但花草不同以供客人選擇

90-90-10/350-10/100-9010

110-70-12/110-80-12/120-70-12/130-70-12/140-70-12

一次最少叫五條,不算半熱溶胎,基本常用的三/四個等級的輪胎一定要準備

(我哥常用的每一種最少三-五條,少用的10吋或12吋放一至兩條,基本庫存約40-50條)



還有各廠牌常用的煞車皮/馬錶線/前後煞車線/油線//大燈線/濾網/齒輪油/後視鏡/螺絲/培林/汽嘴

通用的CDI,高壓線圈,整流器,燈泡,開關,電池,皮帶等等之類的最基本常用的耗材

其中還不包括高單價的起動盤,起動馬達,內仁,澳打,離合器,普利盤,普利珠

而且囤貨還有分公司跟副廠的,看客人的需求選擇裝哪一種



相信這些最基本的東西,一次叫一個零件的成本價錢,絕對比叫一次十個的價錢來的高

(我哥店裡最大的成本就是囤貨,金額佔近4成)

而且零件成本高,相對的客人維修價格勢必要提高,

之前就說過了,即使價格只有貴別家十塊,客人還是覺得你不老實,因為別人可以算的比你便宜,

這樣客人以後來的機率就低很多,特別是還在打基礎的店

除非你可以高成本低利潤的熬時間,但是週轉金必需多準備幾個月

不然一定要囤貨來壓低成本維持競爭



而剛開店的店,其實裝潢不用花太多,

要好看點做實用的櫃子/架子,約7-8萬含油漆/輕鋼架/燈具(類似山葉FI店)看店大小而定

不然就買幾個架子/櫃子擺,重點在乾淨,整齊,明亮

招牌的部分

加山葉公司S/B FI 店15萬含直招,橫招經銷送,吊工自付

加兩陽公司,10萬含直招,橫招自付三分之一,吊工自付

不然也是有人做自己的招牌,不加公司,直橫招含工約3萬

至於店租 水電 工具 進貨 員工,這些都是固定的壓力

要付的出這些錢,前提是要滿足客人上述的基本需求,客人才會回流或介紹新客人

現在新開的店不能用以前傳統的方式及形象來做

除了要有傳統店的維修速度快,服務項目也要夠多,更要增加改裝來維持經營,不然很容易喪失競爭優勢

開店確實沒那麼難,除了基本技術要夠精專,不要做只會拆裝換零件的師父,如何維持後續長久經營才是最重要的
阿迪3949 wrote:
材料行除非在附近,可...(恕刪)


一次屯40~50條...

好多....

我朋友那間輪胎屯貨量 0.......

因為平時來維修的各種車款太多了 有的人獨愛"煞挖" 也有人只用"靡齊鈴"
每個人喜歡的品牌都不一樣

輪胎店真的還滿近的....
所以朋友乾脆不屯

而且主要的生意都是做鄰居 和 檔車

或許是個性使然吧
不願意等 又有怪習慣的客人 朋友都不太想理對方
朋友也看得很開 只說了 賺你幾十元 還要被你嫌 你艱苦 我也艱苦 乾脆你去另外一間
我錢退給你 東西還我
整個就是很有主見又很有個性的老闆....



出售GT FORCE PRO 方向盤 也叫Driving Force Pro 方向盤 也叫 GTFP 要的請私信
版主加油喔!!

真的建議去車行工作一下...存一點小錢...在創業吧!!

先熟悉一下你想要的工作環境...這應該更能為你下決定吧!!

加油加油
正長都是先去機車店當學徒啦

後來在出來開店的

這樣有技術又知道價位

比較不會吃虧
我個人本身也是一個機車行師傅 想當時我在當學徒的時候 我一個月 只有7000的薪水 做了一年 才調了2000
我當時的心態 只是想說想做這份工作看看 在做之前 沒有目標 是個愛玩的高中生 做了半年 我有考慮換工作 時間長
禮拜六還要上班 薪水又低 神經病哦? 幹 但是家人一直告訴我
你先找出自己的興趣吧 學點技術 將來也許對自己有幫助 前面半年 我就是每天 掃地 拖地 換機油 換剎車皮 輪胎 一些很基本的保養 因為我的師傅 不想教我
他覺得我還是愛玩的心態 覺得我做不久 當然也是一對一 時間過了半年 他才開始教我 一開始 從報廢車 拆裝 我只能碰報廢車
於是我花了一個禮拜時間 去摸一台豪邁的報廢車 四行程 跟一台迪奧的 二行程 整台拆光 包括引擎 花了一個禮拜我才搞好

這個時候師傅問我 感覺如何 我跟他說 成就感不錯 他說那好 明天這兩台要去報廢了 沒錯就是報廢車....
我知道我整台搞好也沒屁用 但是 有種莫名的爽 從那時候開始 我就是摸報廢車 漸漸的 我學會如何拆裝 速度越來越快 整個步驟
越來越熟悉 到後來 我才開始 摸客人的車子 新車 我師傅當時告訴我 這些只是皮毛 有一次 他在抓毛病 我跑過去看
他叫我去旁邊洗 引擎零件 不給我看 過了幾天 我問他 我怎麼不可以看 他跟我說 因為你看了也看不懂 這種東西 現在教你還太早
這需要經驗 事實上 我是真的看不懂 只是好奇 這時我想了想 原來 做了才知道興趣在哪 到了後來 我慢慢摸客人的車子
慢慢認識車子的通病 才慢慢累積經驗 學了快2年半 我當了半技師 一個月領了25000 雖然也是很少 但也是做的很開心
漸漸的 我慢慢了解到 化油器 噴射系統 單向發電 三向發電 整理中古車 販售 新車買賣 跟客人應對 做出相對的業績 等等 慢慢的 累積了許多經驗 漸漸的 當上了師傅 那時薪水 就領到了35000 20歲那年當兵回來 我想了想 要開店當老闆 反正都會了
我覺得自己有價值 可以去賺更多 於是我找了我老闆討論 他告訴我 這不是修車那麼簡單 你還太早 乳臭未乾
他拿出 一整間店的 營業額 成本給我看 算一算 扣掉 我們的薪水 加加減減 只剩5萬 我問我老闆 這是你的薪水?
他說 沒錯 有時更少 但是有時 會高達20萬 所以 要經營 你還要學一段時間 沒想的那麼簡單 我一幹又3年的
也是現在這個時間 這3年我才發現 我還是有很多沒學到 到現在 還是員工 哈哈 很多同行都出去開了 每個都抱怨
也有一些收起來了 回去當師傅 有些是還撐著 開一間店 50到100萬跑不掉 需要回本 但是多久時間? 不確定
這時我才知道 原來沒那麼簡單 我的心態 當時跟你一樣 想開店 這2年來 後續會有很多車行 業機會往下掉
因為汰舊換新 導致很多車行沒舊車可以修 電動車 也漸漸的在爭取市場 所以 後來會如何 都還不知道 只怕會有很多店家撐不住
我有許多同行的 都被辭退 因為老闆沒錢請了 所以 你個人還是要考慮清楚 因為空窗期還沒過 未來市場如何 都還是未知數

明寰 wrote:
我個人本身也是一個...(恕刪)

當師父、當一家店的老闆、當好幾個員工的老闆都是不同的事情,即使知道成本控管,也還有人力跟營業問題要處理。
我有個朋友就是當好幾個員工的老闆,他有時會跟朋友聊天時說到「當員工其實滿爽的」,當老闆要處理的事情自然是不會少,不過他的天空也是比我這種拿薪水的開闊。

我倒覺得你老闆人滿好的,一開始不教技術好像很討厭,但隨著資歷經驗技術的成長也慢慢放出來,最後連營業額都算給你看。網路上有些車主覺得車行很好賺,動個手換什麼就多少錢,都不會想想這些要多少累積跟努力,也是有車行做到倒掉的啊。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
當師父、當一家店的..網路上有些車主覺得車行很好賺,動個手換什麼就多少錢,都不會想想這些要多少累積跟努力,也是有車行做到倒掉的啊。.(恕刪)


他們沒算時間成本

一樣是換個零件,有的是要拆很多,有的車拆沒幾樣就能換到

費工的車款是否能收貴一點?


還有整車線路,有的殼要拆很多,有的殼拆沒幾個

工時的錢怎麼算?

像化油器調整,強的技師工時短調的很順,有的技師不熟練調半天才搞定
這錢到底要怎麼收?


更慘的是遇到爛客人,我就看過有太太不管老板說啥就把車丟在車行要老板優先處理

甚至還看過客人車修好不來拿,車丟在門口一丟數年,
我原本要跟車行買廢車拆賣,跟我說是客人的不能賣才知有這種事

請加盟GGR了
以後電動車天下了
有空走一趟就知道人客數量目前差別多大
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