阿哩 wrote:
現在公里速29xx


英文拼錯就不怪你了 可想而知你的英文程度一定不怎好

不然A跟E有點遠 再怎麼不會拼自己騎這台車 車身總會有MARK吧 再次證明除了英文不好還多了懶惰

我比較好奇的是 什麼是公里速

數 = 數值 / 速 = 速度

我比較想要知道的是你的車目前騎了29XX公里 還是 你在發這文的時候時速高達29XX(單位不詳)
之前08年9月化油的Racing150 在騎到2萬公里的時候,也發生過像樓主的問題,
我是有時候出灣補油門會出現掉轉,失速1秒左右,毛都嚇跑了
後來一開始查不出來就換車了,(其實是想換車)反正也夠本了跑2萬公里賠1萬1賣掉換ND180
我的倒是不會
離合器讓我比較頭痛
不定時要拆下來磨
感覺racing的開閉盤很容易滲油
也不知道是不是油封的問題
下次有空再拆看看
各位抱歉ˊ ˋ

連自己車的名字都打錯 已經更正!!

今天已經送原廠了 過幾天就看原廠技師的回覆了!!

謝謝大家的回覆囉!!!
RECING災情...沒圖沒真相.....

話說RECING...是哪台車呢??新車嗎??
白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡
我是低速時
明明催了油門
動力卻出不來
過個一下又正常了
到現在偶爾會發生

看來真的要去更新韌體了
雖然已經習慣了
f97117 wrote:
我的倒是不會離合器讓...(恕刪)


開閉盤有分
乾式 與 溼式

一個泡浸機油裡與曲軸相連
一個在傳動組內

溼式:不容易壞、壽命長,維修難,需要下引擎
乾式:容易壞、壽命較短,維修簡單,只須拆傳動組即可維修


RC我不知道是乾還溼的...
既然聽你說 你輕而易舉可以拆下來看...想必是乾的
乾的會漏油....似乎傳動的曲軸位置有問題

開閉盤內是耐高溫黃油 應該不至於會漏 稠稠的
s22928264 wrote:
開閉盤有分
乾式 與 溼式

一個泡浸機油裡與曲軸相連
一個在傳動組內

溼式:不容易壞、壽命長,維修難,需要下引擎
乾式:容易壞、壽命較短,維修簡單,只須拆傳動組即可維修


RC我不知道是乾還溼的...
既然聽你說 你輕而易舉可以拆下來看...想必是乾的
乾的會漏油....似乎傳動的曲軸位置有問題

開閉盤內是耐高溫黃油 應該不至於會漏 稠稠的


速克達CVT的應該都是乾式
umax wrote:
速克達CVT的應該都...(恕刪)


SUZUKI的車系 全都是溼式的.....
山葉全都是乾式...

兩陽不知道...沒研究...
小弟的G4上次自己拆傳動也是在離合器上看到一坨黑色黃油,應該是開閉盤油封漏出來的.擦掉裝回去目前觀察中.
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