sorontil wrote:
皮帶的消耗跟騎乘習慣...(恕刪)
YAMAHA皮帶右手隨便亂摧都有跑3萬以上的實力
2萬就小裂痕真的是太不堪用了
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shiyang99999 wrote:
我還想說大大的皮帶那麼神騎20000公里都沒有裂痕
如果是婆婆媽媽的買菜車倒是有可能...(恕刪)
我先前 RACING 剛滿兩萬公里跑去重配傳動, 順便檢查原廠皮帶,
發現齒輪和齒輪之間的凹處並沒有任何裂痕, 往外翻扭, 依然還蠻粗勇的,
不過還是趁新的傳動磨合期過後, 清潔傳動零組件的同時將皮帶換新.
手邊三冠王 4V 就沒這麼好運了, 原廠同樣操駕方式, 兩萬公里拆下檢查,
兩齒間的凹處就有明顯的裂痕, 後來上 58 半配傳動, 原廠皮帶換新,
暴力操駕, 一萬公里拆下檢查, 發現皮帶兩齒間的凹處和外皮都是裂痕...
其實各家原廠皮帶也不是自己生產的, 而是 OEM 指定副廠代工,
三冠王 4V 的 OEM 是半島, RACING 的 OEM 則是三星 ( TOYOTA 正時皮帶同一間 OEM ),
不過價錢就差蠻多的, 三冠王原廠皮帶 450 元, RACING 卻至少要 1200 元,
跟輪胎和燈泡一樣屬於耗材, 不能只藉由原廠皮帶的耐用性來判別一台車的品質好壞,
當然操駕習慣也是影響皮帶壽命的重要因素之一, 順順騎和暴力操駕就不同了,
要避免車況受影響, 個人建議固定里程換掉, 兩萬到三萬之間, 別撐到皮帶斷了才換.
