逍遙風 wrote:
大家好，爬了一些文章...(恕刪)
當然是NFT啦....
NFT因為導入雙渦流和可變進氣的技術,算是一台打破4V和2V固有觀念的一台猛車,
在NFT面前,拿傳統的2V,4V觀念套用在它身上,是不正確的!
NFT在油門半開或轉速未達8000轉時,進氣閥會關閉一半的開度,這時NFT相當於一台3氣門的車種,
起步跟扭力當然就跟4V有雲泥之別,這點在爬山特別有利
而當油門刊度超過一半或轉速達8000轉以上時,
進氣閥會全開,此時NFT開始以4氣門模式運轉,會釋放全部動力,
所以NFT是少數起中尾都能兼顧的4V猛車,
NFT的大燈亮度和聚光度也有網路的實測,效果非常不錯,和NEX比我想不贏至少也不會輸
至於NFT的車箱也是非常大,網路實測放入各式全罩也不成問題,
和NEX的車箱比較雖不知誰比較大,但就算輸了也只是小輸,
考量到NFT其它部份的性能優勢,為何不選NFT?
另外一提....NEX上不了K1 H/L,頂多上K1 S
當然一切以你是一名預算足夠的買車人為主,只比性能,不比性價比
以上言論均由網路大站站主實測得來,可參考這篇王者再現,NEW FIGHTER深度測試報導,和這篇NEW FIGHTER完整評測
