討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

終於知道咱們柯總拍廣告的意思了

1分

21樓

個人積分：1分

文章編號：23262900

噗
好多勁戰擁護者阿
雖然本身不太愛光陽的車，而且本身也是Y牌車主
但是看完影片後
人家有進步本來就該鼓勵
而不是想靠著原有的優勢舊怠惰不前阿
杯子擺哪邊有那麼重要嗎?
兩個對照下來就算有些微移動
但跟"神車"比較下來
穩定度還是高的多

影片也不是固定牢不牢的問題
如果車會抖，固定的越牢固應該晃越大吧

總歸一句!!!
不要只懂得嘴砲
否則01機車版的程度也不過如此而已

2010-10-20 13:34 #21

ver.ka

19分

22樓

個人積分：19分

文章編號：23262902

...急後煞喔...

還是有偏左...

而且上面的那麼重, 要偏也會變很小, 罐性原理...

這比較偏配重的方面，　懸吊系統影響很小，　會配重，　每台車都做得到...

塞個５５－６５ＫＧ　載重上去試比較有參考度．．．

話說，多連桿設計... 舒適倒是真的

騎過 BMW 重機應該知道

PS> 會不會是 BMW　丟的好料給　ＫＹＭＣＯ　的阿　？ ^++^

^++^

2010-10-20 13:34 #22

搞怪小猴子

119分

23樓

搞怪小猴子

個人積分：119分

文章編號：23263126

好神阿....
以前唸書期的是K家的
現在是Y家
覺得各有各的好處
青菜羅蔔任君挑選啦
但以他有改善這麼多來講
CP值應該很高~~
只要騎起來駕駛跟後座的乘客都安全舒適
這不就是買家最大的要求嗎??
至於速度跟其他週邊
大家都那麼愛改....
自己去改改不就好了~

只是當初看到
"KYMCO MEGA G5 急剎挑戰篇"
我還以為要變成水上摩托車了嗎....
哈哈哈

2010-10-20 13:42 #23

ver.ka

19分

24樓

個人積分：19分

文章編號：23263163

Andrew_SCM wrote:
我還是不懂他所謂的水平式懸吊對於操控有什麼幫助

舒適的騎士是有信心的騎士阿．．．

可是反過來，　這樣也很多東西學不到，　因為會被寵壞

鵝９成的騎士就是那樣，過以依靠車的性能，　過以自信

人車要一起作戰，　說起來可能很幼稚，　可是閃電霹靂車裡面人車一體的觀念是算很高階的觀念．．．

人不行的地方，　車補，　車不行的地方，　人補，　而不是打架．

2010-10-20 13:44 #24

白色可可亞

5分

25樓

白色可可亞

個人積分：5分

文章編號：23263234

boss912148 wrote:
噗好多勁戰擁護者阿雖...(恕刪)

本日最中肯...

不要老是想捧哪牌就去酸他牌...

一直捧的結果就是車廠不想進步

2010-10-20 13:47 #25

jack1st

154分

26樓

個人積分：154分

文章編號：23263835

= =勁戰本來就很強了呀這應該不用懷疑啦

他除了下吊架之外還有一支強化的狗骨頭

比普通的下吊架穩很多了

超五現在有這麼強的設計也要值得鼓勵呀

不過我還是想要騎看看就是了xd

2010-10-20 14:11 #26

海豚a

15分

27樓

個人積分：15分

文章編號：23264124

秋羽夜雪 wrote:
真討厭那些動不動就酸...

對照組新勁戰還用摔過車的來(恕刪)

完全不公平的比較

影片那台新勁戰不知道經過多久台灣WRC級的路面摧殘

應該也要借一台全新的新勁戰來試

2010-10-20 14:22 #27

jkzax328

15分

28樓

個人積分：15分

文章編號：23264175

看完影片真的會讓人有種想買的感覺
不過一台車比較怕說一開始狀況很好
隨著時間開始衰退這才是值得注意得
畢竟不可能新車期過了就賣掉換車
但是我愛超5的配色

還有柯總竟然自稱自己是代言人
有點蠢

jack1st wrote:
= =勁戰本來就很...(恕刪)

說實在的
當我看到是新競戰時
我還把影片倒退
看我有沒有看錯呢
上面說得都是真的

2010-10-20 14:25 #28

72分

29樓

個人積分：72分

文章編號：23264378

不是擁護勁戰啦

只是覺得影片太言過其實，連架中柱催油門不後退、後輪鎖死不偏移都拿來用

明明就有不錯的晶片鑰匙可以用在廣告

2010-10-20 14:34 #29

calidof

28分

30樓

個人積分：28分

文章編號：23264677

原來新超5廣告的用意...
付總只說挑戰再...我就在...沒測試文...相A災(誰會知)

2010-10-20 14:46 #30

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