汽車的引擎科技都能運用在機車上嗎?

這不太可能,成本效益問題,台灣目前的汽車都是噴射車,

光把噴射加到小CC數的機車上,售價就讓一大堆人唉唉叫了,

如果把電子CVT變速、缸內直噴、...等加上去,

說真的,可能買重機還比較便宜。
那我覺得其實也不用浪費研發資源在永遠的路隊長國產TOYOTA身上
賢人 wrote:
不用浪費研發資源及技...(恕刪)

這位大哥 這就是自排變速箱
你去看看哪一台手排車有P檔這東西?!?!

還有 他也是有離合器的 只是你不用自己採而已

RROY wrote:
可是我家的HONDA...(恕刪)</blockquot>
當然可以呀

但有些是別人的專利 要用請付權利金
理論上汽車噴射跟機車噴射原理差不多
沒有分2T 4T,只差引擎內部架構不一樣
看大型重機全都是噴射引擎
噴射引擎理論上都可以上渦輪/機械增壓
只是小排氣量的125/150噴射速克達,就算掛1號渦輪應該也會Turbo lag
所以就有如同汽車的進排氣拋光 提高壓縮比 擴缸或改缸加大排氣量...等NA改法,也是加大馬力改法
化油速克達就是改缸 改傳動 改化油器...也是跟噴射差不多,只差噴射供油是要調MCU
化油車沒MCU直接去調化油器...

s90711 wrote:
雅歌是自排吧......
現在已經快要沒有手排了...

以前K3 K5時代還有手排
後來K7比較少原廠手排...外面很多還在路上跑的K7,手排大都用改的
極端改法落日規紅頭H22A+渦輪增壓...打低增壓就超過250p,起步貼背感十足...
早期K3 K5美規無號碼車型都可以這樣玩

RROY wrote:
可是我家的HONDA ACCORD忘了怎麼拼
有PN1234耶
只有兩個踏板


這位大大您應該還沒去考過駕照吧
考駕照前上駕訊班學開車,就會告訴您手排自排差別了
或直接問您家人比較快....
那應該不是4是D吧
很難想像用4檔起步的速度....

RROY wrote:
隊拉還有R忘了字母排...(恕刪)


這樣告訴你比較容易懂啦!
不管是PRND321或PRND21(或多一個OD),原理差不多.........
P:停車檔
R:倒車檔
N:空檔
D:行駛檔(可在1~4檔間自動變換)
3:可在1~3檔間自動變換
2:可在1~2檔間自動變換
1:固定在1檔行駛

再不懂,去雅虎知識爬文或是去教練場問教練吧!
白牌機車250cc的汽缸容積不過一個鋁箔包而已,
100cc也不過個養樂多罐,時速能破百已經很不錯啦:)
引擎越大越重,越重效率越差,才需要更多科技來改善效率。
14700K 4070 / Redmi Note 14 5G
絕大多數引擎都擺脫不了工作四要素,

空氣->燃料->壓縮->點火,

當然技術也是幾乎都可以通用的。


雖然現在機車價格直直逼近小汽車,

但是也別肖想廠商會給你相對的價值技術,

商業手段的大絕招,噱頭就是要慢慢放殺傷力才強大。
@@ 不都是變數箱 只是一個手拉離合器 腳踩更換齒輪(完全手動) 一個由電腦幫你換檔(電腦控制)

現在東西越做越電子化/複雜化 故障率相對的越高(不定時都會看五期車故路在馬路旁)
真的有那麼環保嗎?

汽車的引擎科技都能運用在機車上? 一定可行 會不會更環保 會不會更會跑 那我就不知道拉
飛機用的都可裝在機車上了 Y2K
不知道台灣有沒有這台

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