asdd2185 wrote:
有時旁邊的車靠稍微近一些些
我就沒辦法順利的倒車出來
人要下來用牽用拉的
因為車子軸距長迴轉半徑大
所以有時還是很不方便
停車的時候，盡可能車頭朝外而不是朝內，你的問題就可以被解決了！
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LULU6862 wrote:
擋風鏡要擋雨，有阿 ...(恕刪)
所謂的擋雨當然不是要像這個一樣那麼強
但至少一陣風雨掃來身體不會感到風壓很強
另外其他車種我不知道
TMM改ERMAX短風鏡多半是為了減低風阻
讓騎士直線時縮在短風鏡後
另外一種改是為了看起來比較殺比較有戰鬥氣息
DINK這樣有看起來比較殺?你騎車都縮在風鏡後面減低風阻?
所以我說DINK這車要RV不RV要運動也沒有很運動
定位不上不下不左不右加上他的外型還有品質
是這車賣不好的主因
難道加上電壓水溫就會大賣?
電壓的確是少給,不過當時的設計有幾台車原廠有搭載?
水溫就是設計不當,水冷系統出包時沒辦法立刻察覺
現在出廠的車一堆都沒搭載電壓表還不是賣的嚇嚇叫
老話一句自己裝比較實在,愛它就好好珍惜它
4.整流器必換除非你想火燒車
7.電壓表必裝以防沒電顧路水溫表主要是用來看水冷系統有沒有出狀況用
只有超溫燈出狀況不容易看出
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張著嘴 流口水 wrote:
那難道DINK短風鏡...(恕刪)
可以呀我沒說不行,只是減低的車身的風阻
但剩下的風壓都打在人身上拉
是比一般125好
但是他們是不同類型的車,要怎麼比?
拿出同類車來比較就是有差不對嗎?(RV.馬車)
你所謂的騎乘三角跟靠背就跟我要表達的是一樣
要RV沒靠背 不耐久坐
要運動騎乘三角姿勢怪
接頭品質差會壞原因是啥我不清楚
我只知道沒改騎長途整流器溫度會破90度
然後接頭就黃了電線就軟了
有要改款嗎?該不會是有兩個大鼻孔可是水冷排卻在前輪後面那台吧?
我覺得還是先把品質顧好比較重要
DINK歸類在便宜大CC的代步車
我給予高分的肯定
但要在RV車裡拿高分需要後天努力呀
最後提醒有閒有點維修能力的人可以買來騎騎
天天要用車的不建議
三不五時的小問題跑車行你會瘋掉
然後再上來炮光陽的爛車
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我 2008年6 月購入. 新車騎去環島順便馴車. 很順. 新車加滿油, 第二次加油. 已經快到嘉義了.(台北出發 大概 320KM 左右.) 順便在嘉義換機油.
騎起來不太會累. 還蠻舒服的. 不過引擎就很光陽. 聲音大. 馬力還算 OK.
大毛病沒有. 小毛病不少. 新車保固換了二顆儀表板. 會換是因為會有水氣進去. 零件品質不好.
(據說是有二家供應商. 其中一家的品質有問題. 所以, 前幾批車. 大概都是有一半機率會中獎.
還有一個比較惱人的問題. 騎到半路有時會摧不動. 不供油的感覺. 尤其是熱車起步.
看了很多車友的經驗. 還是找不到問題. 就算了. 目前解法是. 一出現這種狀況. 連續多次 摧.摧.摧
的轉動油門. 大概 1秒~2秒就 OK 了. 我的感覺. 應該是 ECU 的問題. 過了保固, 就加減騎吧.
儀表大概 10%灌水. 表速最多騎到 13X 左右. 我 80KG. 油耗平均約 32 左右. 我常油門一拜.
分享以上.
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