原廠Majesty125動力提升上的抉擇


ain911 wrote:
所以可以單改大離合器就好了?


會有加分!!
但加多少分這就要看每個人的習慣做定論了!!

至於改缸部分是可以單套63.5缸的!!
排氣管化油器都可以沿用
等後來再做慢慢升級就可以了!!
~有個疑問借您文問一下~
藍色傷痕 wrote:
排氣管化油器都可以沿用


排氣量提升那麼多,沿用原排氣管...會塞吧?
排氣量提升那麼多,沿用原化油器...副噴就算了...主噴會夠用嗎?

如果要99%都沿用原廠...
只要汽缸做修復性搪缸,然後找支拉過行程的曲軸上了,才比較實際一些吧?
一來管子夠用,二來化油器不用調,三來曲軸行程拉長扭力也會更好看一些.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
之前看M版的建議單套63缸 傳動空濾化油器其餘全原廠
只有為了美觀換了白鐵管 順暢好騎 市區1公升油耗也有25以上
之後拆開來看也沒什麼積碳
預算八千可以搞定 個人覺得這樣是非常超值
也借您問題回答一下...

排氣量提升那麼多,沿用原排氣管...會塞吧?
實測並不會...

排氣量提升那麼多,沿用原化油器...副噴就算了...主噴會夠用嗎?
夠用..原廠BS26已配115號主噴

如果要99%都沿用原廠...
只要汽缸做修復性搪缸,然後找支拉過行程的曲軸上了,才比較實際一些吧?
一來管子夠用,二來化油器不用調,三來曲軸行程拉長扭力也會更好看一些.
這樣已經拆開引擎了...整理成本的部份太高..不如直接改裝升級
直上63缸是最方便的作法..也最省工..省錢....當然也可以直接塘缸57或58就ok
缸頭必須整理重作氣密..這個是不能省的...以上請參考


排氣量提升那麼多,沿用原排氣管...會塞吧?

這點我自己測試過!!是沒問題的!!朋友的車也是喔!!

排氣量提升那麼多,沿用原化油器...副噴就算了...主噴會夠用嗎?

這點也是可以使用的
我的CVK32主噴也才118
雖然在性能上bs26無法發揮63.5缸的性能
但對一般性使用來說也算夠用


如果要99%都沿用原廠...
只要汽缸做修復性搪缸,然後找支拉過行程的曲軸上了,才比較實際一些吧?
一來管子夠用,二來化油器不用調,三來曲軸行程拉長扭力也會更好看一些


像上面一位朋友說的這樣的整理成本太高
不如直接上新的改裝缸
性能較提升耐用度也不算差

我自己的車是利用打工的錢來玩的
因為錢並不是很多所以也是從一開始的單套缸後
才慢慢開始升級其他部分
因此這部分是確定可行也不需要太擔心的~
且身邊也有不少車友是這樣的啊!!

希望這樣有回答道你的問題囉~
也感謝小偉大幫忙回答囉^^
小弟在這邊有個建議....
改缸的確會達到動力的升級~~
但相對的會犧牲一些舒適度,我之前有過一台馬車...也是嫌動力不足~~
後來上61缸,不知道是沒改好還怎樣....那個震動,真的很令人討厭...
可樂小偉 wrote:
也借您問題回答一下....(恕刪)

藍色傷痕 wrote:
排氣量提升那麼多,沿...(恕刪)


感謝二位!
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!