pocoGT wrote:
已經摔過一次了......(恕刪)
這種車在台灣不會有太好的銷路
況且
認證的費用並不低
賣的少
分攤的費用就高
到時
又被批"賺很大"
如果我是廠商
我也不會在國內賣
得不償失
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sendoffy wrote:
消費者的思想觀念是會改變的。就像以前買車一定買4門轎車，買suv或是mpv的通常是做生意的;但現在會買suv或mpv的，反而是一般家庭
以前做生意的那種叫箱型車如得利卡類的..如果現在SUV還是做那個樣子..我想也熱不起來....
而且SUV也是實車在路上跑了..大家有多考慮的選項才漸漸紅起來的
sendoffy wrote:
你只要讓消費者知道大輪的好處，自然就有吸引購買的慾望
勁戰剛出來時也有人說它長得不怎麼好看，但現在呢？
想要影響觀念..也要先有實車在生活週遭出現..才會讓人漸漸改變
勁戰如果沒有實車上路..誰會知道他底盤的優勢在那..
漸漸有人買了..才覺的其實小改一下還不錯看..才漸漸熱賣..
250CC以上你說路權問題導致銷路不好..
250以下..大部分都是通勤使用..
你覺的會有幾個人會去付訂金
去訂一個不一定會上市且沒實車可參考的單??
sendoffy wrote:
所以我才說沒那個預購量的話，就連在台灣銷售的認證都不做了，繼續外銷就是了！
廠商有損失嗎？說不定還可以拿訂金來賺利息呢！
還蠻天真的想法..還不知道有那家車廠..想打開市場的車型是這麼搞的
我想如果這是公司內負責企畫的人提出的..應該會被老闆釘死吧
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