本身自己是騎馬車的 一點小小看法假設2V 4V都是原廠的車車 停紅綠燈 等一綠燈大家都會衝出去2V 0-60 5秒 60-100 14秒 共19秒4V 0-60 8秒 60-100 12秒 共20秒但是畢竟是在路上跑 ,不是作測試, 20秒以後呢? 或者遇到車子要超車, 或者 閃坑洞大部分的車主, 只會煞一下, 引擎還是在高轉速, 所以 4V會遙遙超越2V 這是我的小小心得
請問一下~我的8年星鑑125,已經騎了快6萬KM了~最近感覺他實在是不行了,出現一些症狀1.雙載爬坡爬不太上去,同個爬坡段以前是OK的.騎到現在6萬KM有換過普利珠盤,皮帶,其餘都是例行保養!2.避震器前後都沒換過,現在經過坑洞都很難受3.塑膠外殼很多都因年久,有脆化現象,經過坑洞的震動,有些固定點都震壞了請問問題1,換啥或保養啥可讓他再變活龍?大概需要多少錢?(機車不會吃機油,高轉速時頂多噴黑煙)問題2-3,更換或保養大約要多少錢? 若後年計畫換車的話,NO2-3值得更換及保養嘛?
Warle wrote:大大最近正在物色國產...(恕刪) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=215665&last=1717838請笑納...期望你也買跟我一樣喔...
espresso wrote:請問一下~我的8年星...(恕刪) 我的車(星艦125)在大概8歲左右也是出現你這些症狀傳動部分都換了還是沒啥力去年換了一個整理過的化油器之後~整個力道都回來啦!!目前11歲多了~正常服役中
簡單的說~2V就是起步快~4V則是尾速強小弟曾和朋友測試過~以下似乎遊走版規邊緣但~好像這樣解釋最快GSR、GTR、新勁戰還有我的FT150,其中GSR有動過傳動(改起中),新勁戰跟GTR有改管,我全原廠四車並排,起步油門一拜,我這樣講應該很多人可以猜到是在哪裡測試的了結論是2V的GSR起步跟飛的一樣,直接拉開我們三台車近一個車身的距離然後其他三台大致平行,過了60後GSR開始落後,同時新勁戰跟FT大約並行超前,到了80我的FT加速明顯超越新勁戰結論是,2V起步快4V尾速快,但是動個傳動會比這樣的差距更明顯~最後還是一句老話,市區還是順順騎吧,跑一趟山路就花了快半桶油,偏偏油價又越來越貴了
xlkoala wrote:但是後來Honda開始玩低速用2汽門,高速開4汽門的4V VTEC(...(恕刪) HONDA還有用高低速來判斷要用2V還是4V這一項技術喔?這是指同一顆引擎嗎? 還是不同顆?