我來說說我的看法好了單純125CC級來說,我個人認為2 or 4氣門的差距沒那麼明顯因為速客達的馬力重量比都不是太漂亮所以引擎的特性不大能影響車輛的動態特性(有影響,但不顯著)況且,速客達還有傳動可以調配,而且,調配出來的動態特性遠遠超過4V與2V的差別今天,一台2V跟4V的車輛,假設其它條件都一樣可能2V的極速能跑到90,4V的大概就950~60km/hr可能2V的花7秒 4V的要花9秒動個傳動可能2V的能跑到100,但加速成績落到12秒同樣的,4V動個傳動可能加速進步到6秒,但極速掉到80重點是,馬力重量比超低的國產125速客達,騎起來真的差不多看自己喜歡那台就買那台重點是!! 最好跟豪邁一樣耐用 騎著14年的豪邁,超想換新車的,因為外型真是低調又不起眼=_=現在的新車,簡直在比誰長的兇,誰外型漂亮氣勢驚人而且每台的車名都聽起來超猛的
以比較有名的幾家機車車種來比的話.0~60km/hr加速最快的是光陽G4(2V)極速最快的是山葉勁戰(4V)爬坡最有力的是台鈴星艦(2V)至於三陽我想不出他有什麼特點...不過這是以之前的車種來做比較.以新車來看的話就要等測試出來才知道.四家的新車:山葉新勁戰125,台鈴GSR125,光陽VP-125,三陽FIGHTER150
在速克達上2V 4V的動力曲線還是有差別4V上到高速還是有優勢改裝之後效果會更明顯平平是改58.5缸 其他不動悍將的效果會比GY6系來的優至於R1被八垂粹是因為SYM的2V缸頭太爛了從高手一脈相承的爛只是R1可以直上悍將缸頭變R1-4V ....