將車上的大燈強化線組做點改變 在發車時會暫時關閉

PGO (比雅久) 原廠就配給你了

請參考比雅久 (PGO) 頭燈控制器

有看過全時點燈的 重車 發車時 
啟動那一瞬間 大燈是會自動熄掉的 為了保護燈泡

為了這個裡念  PGO 部份車種 就有搭載這個東西

作動方式為 看引擎的轉速 轉速超過 1100 轉 大燈才會亮
訊號來源應該是從 CDI 那邊過來的

所以晚上 大燈開著 發車那一瞬間或後一秒 大燈是不會亮的
等引擎發動後 轉速正常了 大燈才會亮起來

樓主不用感到灰心 先知總是寂陌的
你只要做自己覺得有用 對的 發表出來

別人的評判 笑笑就好 幾百年前講 地球是圓的 還不是被笑 被追殺
我的車是全時點燈,按啟動開關時本來就會自動熄燈(我想其他大車應該也是),一般有大燈開關的車就把大燈關掉就好了,何必大費周章破壞原車線路去改一個看似很厲害實際上很多餘的東西呢?
ewnhoo wrote:
我的車是全時點燈,按...(恕刪)

沒有另外加裝任何東西
是將強化線組的接地移到馬達上而已
對於車上已裝有強化線組的人只是舉手之勞
圖畫得太簡潔 讓許多人誤會了
LCU493 wrote:
照他的想法 把啟動馬達拆了 好了用推發 或是採發
因為電發 瞬間電流更大 最傷電瓶了

這樣講好了,這東西對我而言很實用,因為我是那種會在等紅燈時熄火的人,當我熄火後準備發動時,我的標準步驟就是關大燈、轉鑰匙、按電發+煞車、再開大燈,因為發動瞬間的突波對燈泡確實不好,那如果有樓主這個裝置,在點火的瞬間,大燈會停止供電,待發動後才恢復電力,就省去我一個開關大燈的麻煩了

不過現在就不行了,因為改HID後就不能常常開開關關-3-

事實上,部分重車就有這個裝置,因為重車是全時點燈,沒有開關去控制他,但在發動瞬間,他的大燈會暗掉,也是為了保護電系

樓主改這個是為了方便,在國外也行之有年的東西,但有些觀念帶來台灣就是變了,國外很多車款都是強制全時點燈,但國內以國情不同打槍掉,此時大燈自動斷電就顯得沒有必要,所以有些人不懂這東西方便之處

蒼藍的自由之翼 wrote:
利用高功率電器 作為...(恕刪)


感謝樓主的分享,未來小車要改成全時點燈的話還是個蠻實用的idea

鴨奇馬 wrote:
這樣講好了,這東西對...(恕刪)

你說的 發車時 突波會傷到 電裝品這個我懂
最近常見的就是 行車紀錄器被衝壞

重點是 我是說
8樓 樓主自己說的 開著大燈發車 會傷電瓶
我沒聽過這種事 是我見識太少了嗎?


除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
justfly飛翔 wrote:
感謝樓主的分享,未來...(恕刪)


全時點燈 不用改吧 大燈開著就好了阿
你該不會想把 大燈開關廢掉吧
把開關留著 發車時關掉大燈 不就等於樓主的設計
開著不關 不就等於全時點燈

繞一了一大圈 結果你甚麼都不用改
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
LCU493 wrote:
重點是 我是說
8樓 樓主自己說的 開著大燈發車 會傷電瓶
我沒聽過這種事 是我見識太少了嗎?
我知道有些老車回充能力不足時,或是電池老舊時,同時開大燈與發車會發不動,因為電流不夠同時供給大燈與點火,此時需關大燈去發動

傷電瓶原因太多了,但電瓶常時放電或瞬間大電流確實是會造成傷害的,一顆新的電瓶與舊的電瓶,其點火效力也有差別,電流穩定的好電池,因為點火完全,可以顯著的提升馬力,節省油耗,這在舊車上的影響比較明顯
鴨奇馬 wrote:
我知道有些老車回充能...(恕刪)


我知道問題出在哪了
是我會錯意了
你跟樓主說的是 發車開大燈 是怕電瓶被大燈吃太多電
不夠電力發車

樓主說的對電瓶造成負擔
我以為是會縮短電瓶壽命

是這樣嗎?
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
對於有改強化線組的車
其實有更好的做法
再多串一顆際電器就搞定
不用再讓多餘電流跑到啟動馬達去
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