將車上的大燈強化線組做點改變 在發車時會暫時關閉

利用高功率電器 作為低功率電器的接地端
在一般使用時 低功率電器可正常作動
而啟動高功率電器時 會使得低功率電器關閉
EX 單一顆的方向指示燈

啟動馬達本身是個幾乎零電阻的東西
強化線組繼電器信號端的負極 從原本電瓶負極上拔除 移到啟動繼電器的B端
將馬達當做強化線組繼電器的接地
這個做法是用於 原本就有安裝大燈強化線組的車 且不需另外加裝任何東西

在開啟大燈時 強化線組繼電器會有約0.2A的電流經過啟動馬達
不過這0.2A並不足以驅動馬達 所以只有大燈會亮 馬達不會動
而在按下電發時 啟動繼電器的A端將12V正電送到B端去驅動馬達
此時 強化線組繼電器 信號端的正負極都是12V正電
彼此間電壓差為0不會做動 而使得大燈關閉
就可以做出發車時會自動關閉大燈的強化線組
將車上的大燈強化線組做點改變  在發車時會暫時關閉



蒼藍的自由之翼 wrote:
利用高功率電器 作為...(恕刪)


發車前 先把大燈關掉 不就好了
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
原PO的DIY精神個人推!

但發車前先確認一下大燈開關不就好了?

還是原PO是為了重車族著想?

那我就要再推一次了

我的GSR600全時點燈 關不了XXD

或許可以採用原PO想法喔
LCU493 wrote:
發車前 先把大燈關掉...(恕刪)


f91 wrote:
原PO的DIY精神個...(恕刪)


對於頻頻熄火的檔車新手 或是行進間會自動熄火的速克達都很有幫助

蒼藍的自由之翼 wrote:
對於頻頻熄火的檔車新...(恕刪)


這樣不就 本末倒置了
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

LCU493 wrote:
這樣不就 本末倒置了...(恕刪)

怎麼說?

騎到一半在路中央熄火 必須要馬上發車
與其多一個關燈的動作
不如用這招 就可以直接按下啟動
對於已經安裝強化線組的人 只需將繼電器改接到馬達上而已

蒼藍的自由之翼 wrote:
怎麼說?騎到一半在路...(恕刪)

我還是不太懂這個裝置的用處??
發車時大燈會自動關閉?
為什麼大燈開著就不能發車?
030861368 wrote:
我還是不太懂這個裝置...(恕刪)


發車時啟動馬達需要很大電流
如果發車時還開著大燈
兩個高耗電的電器同時開啟
會對電瓶造成很大負擔
所以發車時盡量要關閉大燈
蒼藍的自由之翼 wrote:
對於頻頻熄火的檔車新手 或是行進間會自動熄火的速克達都很有幫助...(恕刪)


提升駕駛的技術 或是找出熄火的原因
才是正確的吧

除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
蒼藍的自由之翼 wrote:
啟動馬達需要很大電流
如果開著燈發車
會對電瓶造成很大負擔...(恕刪)


你還是講中文吧
我真的不懂
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
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