上下班等紅燈熄火秒數統計

小弟近兩個月換了新公司,主要上班路線是新莊中正路->思源路->五股工業區,其中有3個紅路燈大概都

150秒起跳(因為我默默等了90幾秒後,紅燈開始顯示99...98...)

所以小弟最近開始看到99秒出現就熄火,主要是因為車子有在顧比較不怕發不動,但實在擔心這樣反覆發動

對車子的傷害,或是更耗油等等,尤其天有不測風雲...哪天車子心情不好就是發不動給你看要怎麼辦?

在省油跟不熄火之間,我陷入了兩難...
溝通就像空氣,要不要吸進肺裡全看你自己。
曾經有陣子我以為,交通管理單位與中油是講好讓停車的時間變長,讓民眾多耗油一些,這樣中油上繳國庫的錢才能達到"扣達"....不過現在沒有這樣的想法了
上班有些路段,真是終極路段~~~真的是看地圖走小路或巷弄單行道都沒有用~~~

只能說還是先在7-11喝杯咖啡再出發吧~~~連媳火都省了~~~^^
性命要顧~
遇過太多次目睹停紅燈被追撞..


要環保有很多其他方法...
這種連環不環保的都還不確定的事.
就別熄火了
ssnrcnpio wrote:
以前上下班都沒有在計...(恕刪)

我有一陣子有稍微注意過行駛跟停止的時間問題..
家住新店,之前在內湖大潤發附近上班..
因為剛好有裝腳踏車的測速表,它可以計算你行駛的時間(有在動表才會跑)
每天從出發到公司花了大約半小時,看到表上移動的時間也才16分鐘多...
有將近一半的時間都是停等狀態...
而且我還不是像很多人,明明前方紅燈,還一直衝,道路口才煞停...
意味著我「移動」的時間還比他們多.. 他們停等的比例還會更高
市區...好樣的

但我除非知道那是超過120秒的大紅燈,才會熄火
紅燈60秒就要玩熄火,太短了,
大部分的通勤機車,騎熱之後,熄火要再發動要多個幾秒
很多人都不會抓時間差..等要到綠燈才在那轉鑰匙發發發發動...
後面早就被擋死了...
建議要玩熄火的,至少在倒數前十秒「以上」就要發動
這樣怠速也比較夠時間到穩定狀態..
oion8787 wrote:
性命要顧~遇過太多次目睹停紅燈被追撞.....

請教一下!當時事故發生的時候是熄火的狀態嗎?
樓主
您還算好的
向您報告小弟的通勤狀況吧
小弟家距離上班地點只有短短七公里
但您知道嗎
短短的七公里居然有『二十四』隻紅綠燈
平均不到三百公尺就一個
其中有四隻是超長秒數的(紅燈一段時間才99秒倒數)
其他幾乎都是60-99秒倒數
只有2隻是沒有秒數的〝快速〞紅綠燈
何謂〝快速〞紅綠燈咧
就是連一些連接主幹道的小巷子(T字路)也設紅綠燈
因為沒啥車出入
所以紅燈差不多30秒就跳綠燈
夠機車吧
通勤時間有三分之二都是耗在等紅綠燈上

我有熄火的習慣
只要超過90秒
開關一按~熄火
倒數五秒~啟動
下台北中興橋之後

中華路先是個99↑,然後金山南路在一個99↑

和平東路、新生南路接近99

敦化南路接近99

然後基隆路大約半輩子 ( 這路口真是機歪久的 )

信義路再口在99

每次在台北騎車風扇總是操個不停...太扯了
ssnrcnpio wrote:
請支持環保做公益~熄火救地球(恕刪)

熄火救地球.....你常識哪去了
每個紅綠燈這樣搞~~先把機車做動原理看清楚吧
沒想到還是有人跟我一樣是支持停紅燈熄火的
我真是太感動了~
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