半熟a蘋果 wrote:
因為FZ16就是山葉...(恕刪)


好奇什麼好處阿....T1 我覺得它比較像運動型街車吧 ....
鑽石有有分好鑽石 爛鑽石的

或許等有人公佈FZ16的鑽石車架連結搖臂的周邊結構 再來頻論嘛。


T系列車架 批評的大致上分兩派

1.說怎麼不是環抱車架

2.說鑽石車架沒關西 搖臂附近的結構設計也太奇怪了吧

小弟我正是第二種

至於T系列的搖臂周邊結構 有什麼好頻論的,這個就看個人觀察能力了。
ping2728 wrote:
人生第一台全新車香港...(恕刪)

現在都只是換湯不換藥嗎

外表做的很拉風很炫恨帥

往內一看

SOHC2/4V 單汽缸

只多了一個為了撈更多錢卻感覺不出性能差異的最新科技



樓上有人扯到T1了

那我來扯FZ/R好了,反正這台車也是以FZ為名的~
不用想太多,因為能做的很有限。
外觀不錯看...
只是總覺得時光是不是停住了?80年代的FZ150是氣冷雙缸+油冷排;30年後的新一代FZ150-S16還是維持氣冷設定並縮成單缸,且偷了油冷排...
我可以預知2040年的FZ150應該還是不會進步太多吧...
看它粗壯的側面車架
就知道他車架的穩定度,肯定是台彎道殺手
飛鏢側殼也很完美的服貼引擎旁,增加整體設計感,不愧是Y牌
這台20萬以下的話就太超值了!YMT很久沒出新檔車了!快進台灣吧!

戰車領導士 wrote:
看它粗壯的側面車架


那應該只是飾版吧~

ROGERMUL wrote:
那應該只是飾版吧~...(恕刪)


我怎麼看都是在酸耶
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