EVO21(前輪110寬度-70扁平高-12吋)
EVO22(後輪120寬度-70扁平高-12吋)
前~後輪一起換約4100元左右(含氮氣~平衡)
滿多人這樣配的<新勁戰>
個人積分：119分
文章編號：30836458
個人積分：0分
文章編號：30844419
我換了前段內縮的管後 右邊傾角跟新進戰差不多 左邊因為中住的關係 過灣還是吃不滿胎
個人積分：204分
文章編號：30844524
個人積分：119分
文章編號：30845155
個人積分：342分
文章編號：30845195
jim720810 wrote:
盡量配合原廠設定的尺...(恕刪)
是我認知有誤與否
若是120/70-12換成130/70-12
高度怎麼會有任何變動?
說130穩我相信
但是胎高完全沒變動怎麼會有變高的錯覺?
≠猴子≠ wrote:
壓太低......我...(恕刪)
我一開始牽車還是屬於過彎保守的那一種人
所以原廠胎時期我完全沒有磨管的困擾
直到換成100/90-12和120/70-12的組合
這時便開始很極端的磨頭段，磨到完全變形削掉一大塊
問題應該出在前後配胎高度差異太大
車頭高車尾低，所以過彎時後半部永遠會比前半部還接近地面
最後採用100/90-12和120/80-12的配法
搭配上遭削減過=人工內縮的頭段反而完全沒有磨管的困擾了
我認為這種配置是最恰當的
120真要操可以剛好吃到胎寬的極限而不會太過
130我個人就認為有點多餘了
買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
個人積分：13分
文章編號：30845342
個人積分：686分
文章編號：30845660
chieh76123 wrote:
是我認知有誤與否若是...(恕刪)
我敢說120/70-12與130/70-12高度絕對會有差~
其實拿兩條同型號的輪胎,130會比120大一點(寬高都是)
---
像我的G5 150薄胎版~當初原廠土炮硬上12吋~導致原廠出廠是用110/60-12胎
之後測試就頂多只能上110/70-12胎~由於公差問題有的G5裝上110/70-12還有小磨引擎CASE的了
拿120/70-12來裝...抱歉!連裝都裝不上~~因為胎面直接貼住引擎CASE
所以雖然同樣都70的高度~但是胎面的面積增大~多少也會有輪胎大小公差的出現
---
更不用說130/70-12與120/70-12~這兩種一定會有差別~~~
還有各不同廠牌的同樣120/70-12,寬與高度多多少少也會有公差不一樣的出現~~
不要說不同廠牌了~連同個廠牌也有同樣規格,但不同型號輪胎有大小不同的問題
就拿瑪吉斯來說,瑪吉斯的MA-3D 就比 自己家的 M6029 還要高一點,因為輪胎較尖
像當初我用M6029 110/70-12的時候還不會磨到引擎CASE
但是等M6029用完後,裝上MA-3D 110/70-12用沒多久就磨到了
(胎壓都是30psi)---
還有在充氣胎壓 與 機車行進間~都會讓輪胎變尖等等的問題出現
以上是我在找適用 G5薄胎版 輪胎的經驗~
個人積分：342分
文章編號：30845887
GTGT wrote:
我敢說120/70-...(恕刪)
我認同120和130之間一定會有微妙的大小和高度差距
但是真要讓人以為車子"長高了"我還是認為言過其實
當初從120/70-12的ML50跳到130/70-12同樣是50
從各方面主觀的操駕感受看來，完全沒有車子變高了的錯覺
就算是胎寬規格有變，高度改變也應當不會比120/70跳到120/80這樣明顯
最直接的就是前役BT601裝上車之後無法在地勢起伏較高之處立中柱
某些地方就算立了輪胎也幾乎是緊貼於地面
現役TT91就完全沒這個困擾，無視地形立中柱
立完還有不小的空隙可以插手指
不同胎寬之間高度有差我認同，但我是不認為會比高度值直接改變來的明顯
買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
個人積分：1058分
文章編號：30846063
個人積分：119分
文章編號：30904364
