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kanebo998 wrote:
跟honda技術合作...(恕刪)
灣三陽工業創辦人黃繼俊、張國安師生在臺北創立慶豐行，1952年引進本田生產的腳踏車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶，後陸續進口本田機車來台銷售，並自1962年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家機車製造廠，較著名者如1974年推出的三陽野狼（台製Honda CB125）。黃繼俊後將其同學暨合作夥伴柯光述引薦給本田，1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產摩托車，但其款式與三陽區隔。1975年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。1995年光陽創立以自有品牌KYMCO同時與本田終止技術合約，三陽則創立以自有品牌SYM。2000年本田決定悉數出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002年年三陽與本田終止技術合約。
1969年起三陽與本田合作，生產富貴（台製Honda N600）轎車及發財（台製Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產機車與汽車之公司。1974年第一代喜美(Honda Civic)引進台灣。1977年第一代三陽喜美轎車（台製第一代Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今仍台灣許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990年三陽工業在台生產的第四代雅歌（Honda Accord；先前曾引進美規的第二、三代）。1995年成立「三陽MIT車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1998年在台生產Honda City轎車。2000年將原本（1997年起）由日本進口的Honda CR-V國產化。2001年三陽工業生產第七代Honda Civic的Ferio車款，是雙方合作的最後一項商品。
早年本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境，因此本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而，黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期雙方矛盾與衝突日益嚴重，且三陽工業不顧與本田技研深厚的合作關係，自行在海外生產機車和本田打對台，同集團旗下的慶眾汽車更與福斯汽車及現代汽車在台合作設廠，導致關係交惡。2002年1月10日三陽工業、本田技研分別宣佈，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月27日在台成立台灣本田公司，至2003年秋本田品牌的汽車才重新投入市場
取自維基百科
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