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（制動力會被抵銷一點）
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平常在市區騎車
如果沒遇到什麼緊急狀況慢慢騎
只是煞車等紅燈的話
隨便怎麼煞車都可以
但如果有狀況時
還是以前煞為主(七成力道)
後煞為輔(三成力道)
但也不是一下子大力煞下去就好
這樣有可能會在馬路上表演前空翻唷
而是循序漸進的煞前煞(這個循序漸進的過程很快)
再帶點後煞保持穩定
後煞真的很少用到
頂多就是在灣中速度太快稍微含著後煞
小弟的勁戰牽了2年多里程表近三萬
後輪的原廠煞車皮還有1/3
但前面的來令已經換過好幾組了
進口的好貴啊
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前幾天才有考驗小弟煞車技巧的狀況出現
當時是早上9點多時速大約以8~90KM在大馬路上直線前進(趕時間~我知道錯了)
小弟前方的小巷子突然衝出一位老婆婆
(她在我右前方,頭往右邊看不往左看的就衝了)
當我看到她時距離大約不到十公尺
用以上煞車的方式
大約不到2秒就從8~90KM減速到40KM左右
從她後面繞過去才沒撞上去
不過從頭到尾老婆婆都沒看到我
(她可能永遠不會知道她曾經遇到過生命危險吧)
在台灣騎車真的要眼觀四面耳聽八方
最重要的是
沒事騎慢點啊
傳說搶到1000個頭香…嘴砲功力將會增進一甲子！
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文章編號：2036337
請指教一下
應該是先煞前輪再煞後輪
分一下二種狀況
但是不管哪種方式
前面也有大大講到 煞車的時候整體的重心會跑到車體偏前方
A先前再後
先煞前輪的時候 前輪的避震器會因為重心前移
所以機車會有點前傾
這時候再煞後輪
會讓車體後側有點下沉
才能將前後的重心平均掉
B先後再前
先煞後輪因為車體已經前傾了
所以後輪的抓地力會少一點
所以煞車效果會降低一點
在加上再煞前輪的原因
重心會有點像彈弓一樣
突然的再往前移一些
這時候可能會發生翻車的意外
不過這些都是看來的
自己也不知道准不准
不管怎麼煞 只要不要騎太快 應該都煞的住(雨天就要再騎慢一點)
另外電影裡面講的好
要讓人駕御車 不是讓車駕馭人 人要比車兇~~~
所以 要騎快車之前 先看車速跟配備(煞車.輪胎....)有沒有匹配
自己有沒有比車兇~~~才好吧
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文章編號：2036510
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力道可以透過你的手控制的
每輛車的煞車力道還有重心分配都不盡相同
自己多適應、會找出適合的前後煞車力道
不足的、現在改裝部品很多囉！
我以目前改裝熱門的碟煞為例作說明：
1、改卡鉗：
增加煞車的力道、但是改裝過程最麻煩、某些進口卡鉗得用特殊規格煞車皮、又貴又難買
部分多活塞卡鉗得連同總磅一起更換、不然力道不夠囉^^
2、改碟盤：
加大碟盤尺寸也可以增加煞車力道
浪花型碟盤可以增加散熱效率、避免過熱造成煞車效率變差、或是高速磨耗煞車皮
3、更換改裝煞車皮：
增加摩擦力、煞車效果自然就會提高
4、更換總磅、更換更高係數的煞車油
增加煞車手感、減低煞車拉桿的行程、加速煞車效率
通常上述四種方法得要搭配使用
我之前已經裝了Galfer 1651紫皮競技版來令片
[分享]跑得快也要煞的住、Galfer 1651紫皮競技版來令片
下一步要來更換加大的浪花碟盤囉^^
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
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