tappy32 wrote:
這種車沒置物箱......(恕刪)
的確~
也不是沒樂趣
只是騎久了會發現因為CC數小的關係
換檔頻率很高
就會開始感覺動力不足~不然檔車在山道感覺很好玩(就如前面提到有時真的沒力lol......)
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tappy32 wrote:
這種車沒置物箱....尾速跟一班的速克達依樣.......也沒有比較好騎
下雨天更麻煩....冬天更麻煩....還要打檔.......
我認為檔車還是要250以上才有樂趣........
檔車本來就沒有速克達方便，而且250以上的檔車就不用打檔嗎?
國產四行程的確不會跑，不過你想要會跑的，可以去找二行程或舊款的CBR-150
市區輕檔車的確沒優勢，那山路呢?
別的檔車我不知道，就以野狼來說，它是很省油的一台車
我每天通勤，來回50公里，一週才加一次油，吃92，大概150~170元之間
125~150CC速克達大概三天加一次，吃95，大概170~190之間
別說省錢了，單是去加油站的次數，就可以省去不少麻煩
如果把轉速控制在4000~6000之間，會更省
速克達跟檔車這二種車的取向本來就不一樣
不然騎超過45度的山坡路，你看是檔車有力，還是速克達有力
山路的長途大下坡，速克達要一路按煞車，檔車打到1~2檔就夠了
每個人要的東西不一樣，你覺得打檔很麻煩，我覺得騎速克達很無趣
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幸福很簡單 wrote:
檔車本來就沒有速克達方便，而且250以上的檔車就不用打檔嗎?
國產四行程的確不會跑，不過你想要會跑的，可以去找二行程或舊款的CBR-150
市區輕檔車的確沒優勢，那山路呢?
別的檔車我不知道，就以野狼來說，它是很省油的一台車
我每天通勤，來回50公里，一週才加一次油，吃92，大概150~170元之間
125~150CC速克達大概三天加一次，吃95，大概170~190之間
別說省錢了，單是去加油站的次數，就可以省去不少麻煩
如果把轉速控制在4000~6000之間，會更省
速克達跟檔車這二種車的取向本來就不一樣
不然騎超過45度的山坡路，你看是檔車有力，還是速克達有力
山路的長途大下坡，速克達要一路按煞車，檔車打到1~2檔就夠了
每個人要的東西不一樣，你覺得打檔很麻煩，我覺得騎速克達很無趣
...(恕刪)
打檔打久了跟本是反射動作，樂趣跟速克達一樣了 。45度的坡起步很危險的..
不過野狼省油真不頼！
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