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ddr533 wrote:
GP125摧油門轉速...(恕刪)
大多數的汽車與速可達
汽車 正常開 市區轉速大概都在2500以下
機車 正長騎 市區轉速大概都在4000以上
加上 一個水冷 一個氣冷 熱源跟運轉數是殺死機油的最大兇手
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我的化油車 三冠王第一代 里程表 現在破轉又過一半(156XXX KM)
97年買到現在 一星期大概50KM有或沒有這樣的距離
車子現況:
吃機油很嚴重 大概850進 300出(最慘的還有200出)
這部分 大概花個5000 換個缸就OK了
其他的東西 有換過的
傳動皮帶 馬達表線
龍頭架與龍頭後外殼
(因為光陽系列這部分很兩光 都會"斷頭" 所以後來乾脆換新的車架多一顆螺絲的)
再來就都是消耗品了吧
化油車 好騎耐用 小小花點心力 就蠻好顧車的了
這是我自己的感覺
總比買台新車 然後 這邊修那邊壞的 還要環保吧
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ddr533 wrote:
GP125摧油門轉速到6000rpm, 但是 然後轉速也跟這速度越來越高到8000
civic 1.8踩油門轉速到4000rpm 但是 然後轉速降到3000 或更低?
前者活塞衝程57.8mm, 後者87.3mm 但是 機車單缸 汽車四缸
還有機油量 機車0.8L ~1.2L 汽車3.5L 或更多
所以機車比汽車 更操 了解嗎...
這樣你還是不能解釋機車1000換, 汽車10000換, 結果汽車漏出來的油還比較乾淨
要知道汽車機油雖然4L或更多, 但汽車主力是1800cc, 機車才125cc, 排氣量差了14.4倍
(不管一缸還是四缸, 曲軸轉兩圈完成一次引擎整體的動力行程, 所以只要考慮rpm, 不用考慮缸數)
機油會髒除了引擎磨損外, 最大的問題還是汽油燃燒不完全產生的積碳
如果汽車機油汙染的速率跟機車一樣
14.4倍的汙染源, 就算機油量多了5倍, 就算多了機油濾心, 你覺得能撐到10000嗎?
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