San5566 wrote:
最近在看有關機車構造的書,有一個地方不了解。在機車停止的時候,引擎必須繼續轉動,所以有離合氣,而馬達卻不需要。為什麼在機車停止時,引擎必須繼續轉動而馬達不需要?我說的馬達是電動馬達!


首先要有一個概念
汽油引擎的點火系統是由火星塞點火的
而火星塞點火的訊號則是直接由機車的發電機提供

所以機車的引擎一旦停止
要重新啟動就要讓火星塞再度點火
但是引擎(發電機)處於停止時火星塞是不會點火的
目前都是借助外力
(將引擎發動時多發的電存到電瓶裡,將這些電供給到一個馬達上,再利用馬達帶動引擎,使引擎運轉,帶動發電機產生點火訊號,點火爆炸產生的動力讓引擎持續運轉到下一次點火的時機(此時馬達可以停了),周而復始)

因此若停車時讓引擎停止轉動,我們就要多花一筆電力讓引擎重新啟動才能騎走

若是將汽油引擎裝上沒有離合器,只有齒輪的傳動,並設計成油門一放就熄火(不供油)
那麼意思也就是說,當我們催油門的時候起動馬達也要跟著運轉,不然引擎還是動不了
這其實並不是不可行的
但是極度浪費電力
可能光發的電就不夠用了


馬達的運作原理....我想並不必多說
結論很簡單:只要輸入電壓就會開始轉動
並沒有啟動的要求
所以我們可以很放心的讓他在停止時停止運轉,節能減碳

San5566 wrote:
最近在看有關機車構造...(恕刪)

看了三頁...講講我的看法好了。
簡單說,引擎要在怠速以上的轉速,才能輸出動力。
而馬達可以在轉速=0就開始輸出動力。

於是乎引擎需要離合器或是扭力轉換器或是液體變速機作媒介,才能把動力輸出去。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

貍貓小胖 wrote:
首先要有一個概念
汽油引擎的點火系統是由火星塞點火的
而火星塞點火的電源則是直接由機車的發電機提供
不是由電池提供(絕大多數是如此)

這句話有問題喔..現在很多新車都是直流點火
吃電瓶的電而不是發電機...
鮪魚罐頭 wrote:
這句話有問題喔..現...(恕刪)



出笑話了
感謝指正

但是直流點火依然是由發電機提供點火訊號的
所以還是要馬達帶動引擎才會開始點火

這樣...應該是了吧?

噴射系統的話就不知道是不是這樣運作了...
借版發問
那像之前所說的
離合器是一個改變齒輪排列的機制(例如腳踏車的變速器)
那為何有些檔車左邊沒有離合器拉桿,那變速這個動作要怎麼完成
還有請問軸傳動的機車的變速是在哪邊完成的?
最近在在看檔車的相關書藉,但針對這方面卻是沒什麼琢墨
還請各位高手解惑
99263637 wrote:
那為何有些檔車左邊沒有離合器拉桿,那變速這個動作要怎麼完成

記得有很多種 , 像是變速桿踩下時 , 就有切開離合器的動作在其中

然後也有用電磁筏之類的...

像ALFA SPEEDSELECT , 好像就是用油壓去作手排動作

99263637 wrote:
還有請問軸傳動的機車的變速是在哪邊完成的?

=.= 軸傳動不是只是動力傳輸的方式嗎?? , 在軸之前作齒輪箱就好拉~
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