小乖乖333 wrote:維修費太離譜的話,當然是先試試便宜的法子啊,有效的話是最好,沒效也沒損失多少,當作實驗也是不會怎樣的, 我會這樣講的原因就是...沒人知道有沒有用,都靠口耳相傳。就像之前在四輪版有個___寶裝上去之後避震就會很猛,過彎轉向簡直媲美歐洲車。也沒有鑑定單位的資訊,賣方給的資料也很少,原理也查不到。所以我對這種"維修"方式比較不建議。
小乖乖333 wrote:我之前那台10年的迪...(恕刪) 如果你有讀過我那篇,你就會覺得在台灣用到15W50,其實還蠻奇怪的。引擎其實是很複雜的東西,有時候只是一個小小的地方損毀,卻會造成很嚴重的怪手。這也是保養的重要性。但是保養不見得要用很貴的東西,有小異音的時候就要有點警覺。所以愛車不見得是要買很貴的機油,不愛車也不見得是忘記換油。台灣我覺得就算1500km換油都還算合理,在國外2000km以上的比比皆是呢。
不用花到1萬3就能修好了...在高雄前鎮這裡市價我們大概會開價8000左右...1萬3有點貴的離普....不過如果你是全部都換全新原廠那就可能價位才會飆到1萬3...不過原廠真的就比較好嗎???這點好像不是絕對唷....如果原廠的真那麼好就不會某車種特別容易吃機油或掛曲軸了...
真.酷比 wrote:不用花到1萬3就能修...(恕刪) 原廠固然不見的完美,但是品質上有一定的素質。社外品的良莠實在不好分辨,而且價格上也很亂,以我們偉士牌來說好了,正廠的汽缸是最好用的,社外的61鐵缸風評就不一定,有人騎到狂縮,也有順順騎沒事的。當然,馬路喜汽缸的品質當然是有目共睹,而且品質控制得比原廠的還猛。但是它的價格就不便宜。只能說...事無絕對。高雄算是改車的重工廠阿,很多速克達賽車的母廠都在高雄。這裡要找各種汽缸和傳動組都很好找,進口的資源也很多。
wakawin168 wrote:小弟有台山葉125機...(恕刪) 我的奔騰125騎了11年半,去年也是發生吃機油問題,而且越吃越多,提前到約800公里就要換,後來換了汽缸、活塞、汽門、汽缸蓋,大概6800左右,換完後就沒感覺有吃機油的現象(或者說不明顯),1萬3不知道是換了什麼零件這樣貴
我的機車是迅光125,上次吃機油縮缸之後換原廠的汽缸(包含活塞那些零件)是6000,加上區軸3500,總共是9500,給你參考看看。我得車已經是19年的車了,現在一樣很好騎,連這次19年來總共換過2次汽缸還有搪缸1次(不過搪缸撐了一年多就又吃機油了還是不要)所以我覺得換氣缸還是不錯的,除非很想換車不然也沒有必要換新車,有一段時間也是每半個月就加機油想要撐一下,可是我上班的路段有一段路是都沒甚麼機車行的,很擔心會半路拋錨,還是趕快修一修比較好。wakawin168 wrote:小弟有台山葉125機...(恕刪)
這位大大請不要再修了,吃到沒機油,這一顆引擎可能也內傷了,曲軸大培林可能也磨損,機械公差都跑掉了,再搪缸也是很快就吃機油了,換一台新的比較快,現在CPI Oliver-125CC大特價,只要39900元,這是豪邁GY6最耐用的引擎本體,請看URD車友的分享:CPI oliver-125車主分享CPI Oliver-125 車展促銷39900元
kalinka520 wrote:這位大大請不要再修了...(恕刪) 連結的文章被丟垃圾桶了。(悲劇)CPI的車價低不是沒有原因的。因為大家都不賞臉。維修據點少是個原因,但是其實現在的師傅都馬能修。加上這輛有點陽春的感覺,在Mobile01上推的人也不多...(我也很納悶)只是壞了不知道去哪出保固就是了。