06160616 wrote:
Shye Her Shuo wrote:
鼓煞煞車力道比碟煞強很多...
一般會誤以為碟煞比較強是因為碟煞反應迅速比較直接
但其實力道最強的還是鼓煞
如果碟煞力道比鼓煞強
那大貨車為什麼要前後鼓煞呢?...(恕刪)
好問題!!!!!
那世界最高級的F1賽車
為何不用鼓煞呢????
人家講得很清楚，碟煞反應迅速比較直接
F1看重反應速度，Delay0.1秒都不行
而且鼓煞散熱差，根本不可能用
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全鼓和前碟的我都騎過，碟煞確實性能比較好，差很多，鼓煞的緊急時煞不太住。
不過下雨天碟煞反而效果不好，原因不清楚，可能碟盤潮濕有影響。所以才比較少兩輪碟煞的吧，可能是考慮到晴天和下雨天，取折衷。
貨車有全碟煞的啊，悍馬車就是4輪碟煞的，當兵時有開過，6200cc八缸柴油引擎，4輪碟煞，動力方向盤、自排，煞車性能非常好。不過手煞車幾乎都壞的，而且沒有P檔，所以停車都要放枕木
另一個碟煞只做前面的原因，可能是考慮到 "操作性"，不一定所有人煞車都是煞死的，可能只是煞個一下減速，油門仍含著（一邊催油門一邊煞車），然後身體左右一撇，切換車道後放開煞車繼續加速。
碟煞做前面的話，不會把後輪的動能全吃掉，這樣放開煞車時，就有動力可以立即加速前進。
像賽車不是起步讀秒 3、2、1 的時候，駕駛就在狂催油門了，煞車是踩著，但是油門也是踩到底，讀秒0的時候，煞車放開，車子就爆衝出去了，類似那樣子的操作性。
