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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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wesho

764分

樓主

個人積分：764分

文章編號：35183188

為什麼單碟煞設計都做在前輪

為什麼單碟煞設計都做在前輪
怎麼不做成前鼓煞後碟煞設計
謝謝指教

謝謝指教

2012-04-14 11:28 #1

文章關鍵字

前輪單碟煞設計

舞煌

167分

2樓

個人積分：167分

文章編號：35183474

wesho wrote:
為什麼單碟煞設計都做...(恕刪)

好問題！！！我也想知道...是因為前輪沒動力，後輪有動力嗎？？

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：35183676

因為鼓煞就可以簡單所死

當你煞車的時候一開始後煞車還有用因為車身還是水平狀態

當一煞車後重心往前移動壓縮避震器車身馬上往前傾斜

因為重心都壓在前輪所以所需要的煞車力道要比較強

反之後輪就沒什麼抓地力了所以輕輕煞車輪胎就會鎖死

而後輪鎖死後則會亂飄容易造成危險所以後輪大部分都是以鼓煞為主

碟煞的制動力會比鼓煞大為何有前碟後鼓而無前鼓後碟是因為安全的考量

假如後輪的制動力大於前輪時會使車子產生甩尾現像

即使四輪以上車輛也是如此一般前後制動力比是6:4

若是前後碟煞其制動力亦是6:4 碟煞的可靠性大於鼓煞

但遇水時鼓煞卻較安全故前碟後鼓普遍受到採用

沒錢只能當阿宅...

6172分

4樓

沒錢只能當阿宅...

個人積分：6172分

文章編號：35183897

你沒學過物理嗎
當直線移動中物體要突然靜止下來時
因慣性作用大部分的運動力會轉移到前面
所以前面的剎車要比後面大才行的啦挖鼻孔

挖鼻孔

132分

5樓

個人積分：132分

文章編號：35184262

沒錢只能當阿宅... wrote:
你沒學過物理嗎當直線...(恕刪)

雖然早就知道這個原理，不過還是想問...現今推出後碟的
那些熱銷車種可以算是心理因素（爽度）的設計吧？

0分

6樓

個人積分：0分

文章編號：35184714

RV小玩家 wrote:
因為鼓煞就可以簡單...(恕刪)

鼓煞煞車力道比碟煞強很多...
一般會誤以為碟煞比較強是因為碟煞反應迅速比較直接
但其實力道最強的還是鼓煞
如果碟煞力道比鼓煞強
那大貨車為什麼要前後鼓煞呢?

2559分

7樓

個人積分：2559分

文章編號：35185023

碟煞改裝選擇多

手感佳

散熱好

清潔容易

視覺效果驚豔

在機車上整個比起來

就是比鼓煞要暢秋

所以當然做在前面啦

讓大家可以爽爽一路改到對八~~~

30分

8樓

個人積分：30分

文章編號：35185491

Shye Her Shuo wrote:
鼓煞煞車力道比碟煞強...(恕刪)

鼓煞設計的確是比較強
但那是同樣油壓情況跟接觸面積情況下
油壓碟或油壓鼓
機械碟或機械鼓
可是現今機車鼓煞都是機械鼓
所以力道不比油壓碟
而汽車用的都是油壓鼓
而鼓煞有容易過熱跟粉塵堆積的問題
所以現今汽車很多也都只配碟煞

好多人都脫離了現實還是被業代影響了思想?

06160616

1603分

9樓

個人積分：1603分

文章編號：35185493

Shye Her Shuo wrote:
鼓煞煞車力道比碟煞強很多...
一般會誤以為碟煞比較強是因為碟煞反應迅速比較直接
但其實力道最強的還是鼓煞
如果碟煞力道比鼓煞強
那大貨車為什麼要前後鼓煞呢?...(恕刪)

好問題!!!!!

那世界最高級的F1賽車

為何不用鼓煞呢????

7分

10樓

個人積分：7分

文章編號：35185646

wesho wrote:
為什麼單碟煞設計都做...(恕刪)

好問題阿

就是成本考量

後碟煞比前碟煞貴太多

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