shiuanmax wrote:點火一次的油量可供機...(恕刪) 原來怠速這麼省油啊..我一天到晚的在發動油耗都45km/l以上了,那我一桶油怠速應該可以撐很久囉?我記得有研究數據,重新發動的耗油量大約是十秒左右的怠速供油量,如果怠速超過一分鐘,那怠速狀態絕對不划算。既然加裝了這個裝置,廠商就有必要加強其它部件的耐用性,但您未經思考就直接說廠商「騙錢」,這樣有失公允啊~
NTD300 wrote:機車怠速大約1500...(恕刪) 125cc排氣量不等於每次點火需要125cc燃油...(誤)但由你的算式用比例的觀點來看就很容易理解當然冷車發車油氣是需比較濃,不過現在討論的條件是在已熱車的情況下理當你的結論是對有錯請鞭~~~~多鞭多知識多謝William Worse提醒,是油氣量而非油量
kazuto wrote:125cc排氣量不等於每次點火需要125cc燃油...(恕刪) 他的意思是「油氣量」,汽油與空氣混和後的「油氣」,我本來一開始也覺得怪怪的,但仔細看清楚後就發現應該是沒錯的。NTD300 wrote:機車怠速大約1500轉吧,以125CC的排氣量而言,125 x 1500 x 10 / 2 = 937.5 L不知道要怎樣發動才能耗掉這麼多油氣量?(恕刪)
http://bbs.mychat.to/sindex.php?t595112.html車行跟我說10分鐘,資料說5秒,差很大不過起動馬達跟電瓶容易壞是事實。再來噴射車有提速馬達跟汽油pump 會不會壞還不知道!樓下繼續。
超過60秒的等待時間,我是習慣性關油門的..這習慣已經從退伍後至今快十年了,機車的啟動馬達還沒有掛點過,我的理論是, 此時畢竟熱車後,汽缸活塞已經充分潤滑了,啟動馬達應該可以很輕鬆的"起動"引擎才是..而理論上怠速熄火是會讓啟動馬達多一次的工作機會,累計了幾十%的啟動次數..所以啟動馬達理論上是比較短命.. 五年死還是十年死可以歸咎怠速熄火呢?所以,請自由心證, 找邊靠吧!
在台北市,我常遇到要等3分鐘的紅燈,乾脆順便熄火,這樣做了好幾年最近半年發現啟動不良,常常按鈕沒反應以為是啟動Relay壞了,結果是啟動按鈕接觸不良,接點清一下就好了不見得常常發動就會傷車,放路邊淋雨壞的更快