edison19841026 wrote:麻煩你先去估狗一下這...(恕刪) 液體不管流動性如何多少都會有能夠帶走髒污的能力,姑且不論換下來的油黑不黑代不代表清潔性能,一罐好的油是應該去探討他對機械摩擦的抗剪應力的持久度,而不是斤斤計較在於清潔性,因為你遲早都要把它換下來不可能一直封閉在裡面使用,有人一千才換有人不到五百就換下來,個人認為清潔性這個話題到是不用太去在意,讓你的車無論在任何使用環境下,都能保持一定的潤滑性質不會讓你縮缸才是值得去探討的要素。
edison19841026 wrote:麻煩你先去估狗一下這隻機油 再來跟我們聊這隻機油的事情....並不是換下來越髒越黑就是清潔性好的機油!! google完了結論就是Eni最便宜最入門款的半合成礦物油這種等級的油清潔/抗氧化/保護性就只是一般般的水準要高級的油請去買Eni 5W30, 這才是Eni最高級的產品線, 真正全合成油等級的油品
edison19841026 wrote:你根本不知道我在說那...(恕刪) Eni 5W40嗎?還算ok, 算Eni產品線中等級的油, 依然是半合成的抗氧化跟活塞積碳能力不錯但抗磨損跟油泥就僅普通水準, 不過你才700換根本不可能有油泥
stevenkkk wrote:不好意思亂入一下.....(恕刪) 如果機油很金代表活塞也很驚 換下來的機油很適合拿來做碳鋼因為用過的機油都含有很大量的碳燒過的鐵丟到機油裡面就可以做表面硬化了電子大頭 wrote:液體不管流動性如何多...(恕刪) 其實只要騎超過1000就可以知道這油的能耐還沒到1000就很難騎這油還是算了吧我目前都1200在換機油我目前使用maxima的機油超過1000還是可以很順暢行駛從中油千里馬用到大賣場美孚網拍的AGIP也拉來使用過直到現在的美式馬結論還是大廠的中階油比較實在