Paul緯 wrote:
近期錢存夠了最近要在...(恕刪)
要穩的車 超五就先刷掉了~!!
這台過彎就不穩了 淘汰...
不過你熱愛直線起步 很猛的~!!
超五一定是你最佳選擇~!!
不用改就是直線起步台猛駒...
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Paul緯 wrote:
近期錢存夠了
最近要在宜蘭買機車（路大！！）
可否在
Racing 150 or G5150
之間給點建議
因為價錢沒有差太多
看了看官方產品詳細型錄
還是不知如何做選擇
個人又比較喜歡穩一點的車（原廠！）
G5強調NVH跟S.S.C
但兩台引擎好像都4V戰斧
都太中意了
但朋友說
G5在Racing相較之下較輕
在150方面車體也算小
那...
有騎過的前輩是否能給點建議呢！？
還是他排他種的機車呢？
P.S 有KCC電鍍跟特仕版性能有差嘛？（我知道G5儀表板有變）
求阿～～～（還是New Fighter ZR雙碟版？）
不知版大的購車預算有多少??
不過以你的居住環境及騎車習慣來看的話~
PGO Tigra 150
這部車的性能非常好
過彎也蠻穩的
置物空間也大~
加上車子稍重 有噸位的車才不會被風吹偏嘛~
另外 這部車在9萬以內~
如果你買RC150是為了"性能"及"操控"
你可以參考看看我推薦的這台~!
至於那個說車廂放磚頭的...
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Peter_Pan_A wrote:
買超５ １５０就對了...(恕刪)
如果腳踏板要放磚頭騎車才會穩，那就表示車子設計的配重一定有問題；這樣還推薦這台車~!?
舉例來說，個人騎過的光陽速克達車-GP125的車身配重是有問題的，前輕後重；市區靈活有餘，但高速不穩。急煞下，前輪極易鎖死。
腳踏板放了重物(例如兩包白米)會有效改善配重與穩定性問題，但是前叉阻尼和前煞車等就相對不足了；
當然也失去了穿梭市區的靈活性...所以"加磚頭"這種方式，並不是好的解決手法...
反倒證明了車身配重設計失當。
現在換了V2在騎，市區靈活並未減低太多，但高速與配重有稍微改善一點；
相反的，以原廠設定來說，車友對於Racing的配重設計與穩定性的評價，就遠優於前述兩台車了。
至於G5，以官方的行銷手法看來，RC運動水準是高於G5的；更何況G6要上市了...
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