"壓車(過彎傾角)"的定議要先區分一下才正確:1. 競技型過彎2. 巡航型過彎上兩者的區分主要在傾角不同.競技型:在一般道路上=玩命, 因在道路上極速過彎過程中, 幾乎沒有什麼反應時間及空間進行調整.巡航型:只要剎車及油門控制的當,後座乘客會感覺出來壓車的舒適性,相對的巡行過彎若沒有控制好剎車及油門就算沒什麼傾角,在過程中反而更危險, 主要原因是 車身重量+人體重量 在過彎速度及力量上未抓到平衡.以上供你參考, 但大型重機每台的特性不同, 要多騎乘及固定道路摸索, 你就能體會其中的奧妙.
TTW2010 wrote :小屁孩才在那邊騎小綿羊壓小車真的好...............你們爽就好別人辛苦養大的人也要替別人想想哪一天為人父母自己的小孩被當成後座乘客你怎麼想...(恕刪) 第一句話實在沒必要
後座表示 : 就這樣阿,騎這種車不就是這樣,不然怎麼騎!有些小地方要注意就是要跟騎車的人一樣,看著彎道的最遠端(末端)而不要盯著比較接近的路面看這樣後座的身體會自然跟騎士往相同的方向移動心理方面就放輕鬆,欣賞風景或者更可以拿個小相機隨拍但是講歸講,這些事也不是嘴砲很厲害就有用也要後座懂得享受那種感覺才有辦法實做騎士的方面責任很大,要了解自身與車子的配合範圍到哪很多絞屁孩載短褲咩去當農夫,都是超過車子使用範圍的結果買菜車也拿來當成仿賽做傾角而且多了一個人,可以用的角度會更小尤其是中柱有圖為証,不是嘴砲而已喔真抱歉,依某些人的觀點,我是愛壓車老屁孩說真的載人比較敢壓,因為輪胎超黏的
悠遊山野 wrote:主題: 有座過男朋友或老公騎乘機車壓車的心得個人想問一下女性心得當男朋友或老公騎乘機車載你出遊或跑山而你另一半在壓車時你的心理想有何感受............(恕刪) 據說,心得都是在事情發生之後.http://www.ibike.com.hk/06_mailbox/crash/2011/dual_crash/new_page_3.htm壓車可參考上面