危險不合理的機車兩段式左轉


我認為最蠢的是在有左轉專用號誌的路口還要機車待轉

爾且尤其是那種機車流量大的路口

你就發現待轉區根本不夠停

然後全都擠到斑馬線或擋到慢車道

這時候機車騎士們就成了人神共怒的對象

行人不爽這些機車擋道

開車的也不爽機車妨礙交通

但機車騎士們只能一臉無奈地在那邊猛喬位置讓道

舉個例子:台北市的基隆路跟辛亥路口我認為是最需要好好改善的

我並不全盤否定兩段式左轉

但有些路口是不是可以依實際狀況作些變通或改善
當官的應該都開車吧, 怎會知道這些問題呢?
只好大家都開車,塞爆整個交通吧!
然後車價又故意這麼貴,讓人買不起~
我都覺得台北市的交通運輸不夠便利了,其他縣市更不用說,想要人民多搭乘運輸工具,先改善再說吧!
否則現階段來說,機車依舊是最便利的交通工具,汽車? 算了吧! 在台北我一個月開個兩次車就很多了,而且都挑車已經變少的時間開,車多一點都不想開,開去塞車嗎?

PONY_js wrote:
我認為最蠢的是在有左...(恕刪)

左轉必須在最內側車道,
如果機車要從最外側車道,切過直行的汽車道,到達等待左轉區的最內側車道,
這真的很需要勇氣和運氣,如果是接送小孩的媽媽,或是載著牽手的老伯,
實在很不忍心這樣要求他們這樣騎耶
在台灣若是 禁摩 會發生什麼事呢?

上街抗議? 都換汽車? 感覺是這兩種都會出現
當有左轉號誌燈

機車難道要在優先道前面停下來等

待轉區都不夠用了優先道夠用嗎?
直行的機車還是罵 有差別嗎?

如果停再左轉到前面
光有些地方汽車左轉就要等2~3個紅綠燈了
前面再多幾台機車
又拖了一下 大概要3~4個紅綠燈
基本上會堵到開車的大罵


兩段式左轉有它的安全性在
因為開車不會有人從右線道左轉(小白除外)
再說轉彎車須禮讓直行車
機車要轉彎的時候我看到有禮讓的沒幾台
你不禮讓表示直行的會讓你
讓妳就慢下來
慢下來一個綠燈通過的車降低
就會塞車了

Pooky wrote:
左轉必須在最內側車道...(恕刪)


你這個問題就又牽扯到另一個問題

機車為何一定要禁行內側車道?

這個就扯遠了不討論這個

當然我並不是全盤否定兩段式左轉的好處

只是有些路口硬要機車兩段式左轉反而危險也妨礙交通

我希望的是要機車兩段式左轉前是不是能先依據實際交通狀考量

改善一下待轉區域的空間或規劃一下行車動線

不然每天我就看待轉區的機車騎士們險象環生

讓我現在都不騎車上班改搭捷運去了

Peter_Pan_A wrote:
機車數量這麼龐大要是...(恕刪)

注意妳文章很久了
你是不是汽車族的?
文章都用複製的
如果禁行機車是為了達成汽車機分流 , 而能夠保護機車騎士 , 那 ....
也是同樣回復方式
你所說的汽油可能真的會在今年達到50元
因為原油還在漲
到時候百姓可能因為這樣就會變得很團結
之後...暴動


-------------
回到正題
我是覺得要看你是在哪個地方而決定要不要待轉或直接轉
如果有半夜出門的都知道哪邊該等紅燈哪邊該待轉
所以啦!!有些地方的紅綠燈和待轉區是參考用的
我是覺得機車騎士不要去吵這個
我本身是有再開車跟騎機車的人

我不管地上有沒有畫待轉格
我左轉都一定會待轉

真的安全比較重要
你去爭取那幾秒鐘..換來的可能是家庭破裂

我開車也超級怕騎車的突然就左轉過來
一個擦撞命可能都沒了
所以我自己騎機車也都不敢這樣..堅持待轉!!

想當年政府實行戴安全帽..也是一堆人反對
但是大家真的去想想...性命重要還是一時方便重要
兩段式左轉跟紅燈右轉都是保護機車騎士的法令,真的沒必要反對!
只是因為有些地方無法感受到危險,比如鄉下車流少或者只有2線道的道路等等
或者,有些年輕人判斷敏銳所以能夠避開各種潛在的危險,但,其實有更多的人,比如老人、新手等等比不上這些經驗豐富的人阿
所以,總不能因為某些特殊地方或人的原因就改變政策讓大部分的人陷入險境,對吧?
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