暑假已過,蜜月期已結束..8月分國內機車銷售量數據

所以說, 今年 1~8 月, Nikita300 + Shadow 300 已經賣了 688 台, My Road 700 則是賣了 67 台. 三陽看了不知道會不會悔不當初? (到現在為止還是沒半台黃牌車在台灣上市, 眼睜睜地看著 Kymco 在台灣的紅黃牌市場攻城掠地, 成為國產重車霸主)
Peter_Pan_A wrote:
神車地瓜125+15...當初不是說預購破千台嘛?
怎麼現在原形畢露了!(恕刪)


請輸入30個字 wrote:
哪可能破千台!靈異上的話,不就等於鬼話...(恕刪)


這是八月份銷售數字...地瓜150七月底就開始交車了,前兩百台大概8月前都交車了
我是七月二十八號領車的,請問七月份的車,算在八月的銷售量嗎?

另外,有人可以確定所有預購的都已經領到車了?

01上鬼話真多

Colla wrote:
從今天開始記住這個名字 AEON 置入性行銷第一名


真的有差..
我弟本來對機車一點興趣都沒有
我這兩年換了6台車,他連一次都沒認真看過
最近卻一直問那台三輪車什麼時候上市
暴力不能解決問題 但是能解決你
rexyc wrote:
這是八月份銷售數字....(恕刪)


地瓜150 七月內銷量562台,地瓜125是90台;
但是它也打到自己代理另一個牌子 比雅久.
比雅久150(iME,X-HOT,G-MAX)只有27台,125也才120台.

露天竟然已經有3台地瓜150七月車要賣掉了..77000.79000.80000標價-->未賣出.
2012.9月掛牌車75000元已經被秒殺標走
加上此區一位車友因女友嫌熱氣吹腳已經賣出.這樣就5台.

我覺得確實黃牌有增加,畢竟可以上高架橋,也可以直接內車道左轉.


至於宏佳藤部分,不提供資料。哈特佛也在去年11月吧.
不想提供資料了..原因? 我也不清楚,但是量絕對不大.
廠商不提供,工會也沒轍.

我每個月都有發文各家銷售量喔.
kevin0430 wrote:
地瓜正值新車上市蜜月...(恕刪)
兩陽品牌優勢太強啦~~~
PGO 的好需要時間證明~~~
看看 TOYOTA 就知道啦~~~

Tsaochihchiang wrote:
地瓜150 七月內銷...(恕刪)

請教一下,比雅久跟摩托動力這兩個是屬於不同品牌嗎?定位取向?還是?
每次看到都好奇
裡頭還看到一部168cc的這是什麼車?外銷車?

Smallily-Q wrote:
台鈴......(恕刪)

輸~輸~去~
往好處想,我騎的車越來越稀有了
從這資料的欄位來看~

SYM~RV300和MAX400應該會在台灣開賣XD~OH~YA!

YMT也終於要出150了~就看合不合大眾胃口,搶到兩陽的餅!
火舞 wrote:
其實台鈴gsr車系.
仔細算算根本就是從2006年11月到現在
六年的時間完全還有沒新車推出(主力車)
期間只有把gsr車系小改款而已.本質還是半斤八兩.


台鈴目前的
address
gsr
nex
tekken
music
去了解一下最大的共同點
大概已經知道它速克達的定位跟銷售策略在哪了
有它獨特的堅持....
但台灣的認知跟用車環境不是日本當地

而nex已經算是gsr的後繼旗艦款了
短期要再看到台鈴有新的白牌車
我看是不可能了
只要車系零件不停產
像車台那些
市佔率對我來說是覺得無所謂




aeit wrote:
請教一下,比雅久跟摩...(恕刪)


摩特動力工業,代理的品牌為 比雅久、PGO.
比雅久公司下面應該是有PGO.Piaggio.VESPA和其他品牌.
摩特動力代理生產組裝吧.

定位取向很難分辨..最多G-MAX算是運動型機車
其他車款就類似三大廠出一堆型號

168這個我也不清楚喔
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