如果給我選的話,本來我會選OZ,但看到車廂的評測,好像不夠深,連4分之3的安全帽都不太容易塞進去,全罩幾乎是不能放,光是這一點就讓我放棄了。連安全帽都放不下的車子,再漂亮也沒用,在這種前提下,我只會選超5。
煥仔 wrote:你一個人沒吃機油我兩個車友吃機油阿,你運氣好,要惜福 我遇到的更慘 四台1.以前大一同學超5 當買菜車+載小朋友上下課完全乖乖牌 一年車7000km換油漏出來已經剩450快500cc機油用原廠陶缸鐵罐2.前前公司同事雷霆KCC 中壢到龜山通勤用騎車也是跟著車流大部隊走的那種車齡8個月 上次換油里程10920KM殘油約600cc出頭 換油週期抓800KM前後吃costco搬整箱的美孚銀瓶5w503.鄰居的超五 車主基隆求學 放假會騎回中壢經過新台五都會拉個尾速 但基本上還是跟著大部隊走前天換機油 殘量650cc(....有徵兆了)里程13240km換油週期800~900km 吃Motul 51004.跑鉅豐認識的車友4000多km受不了放油門的藍煙直接套TTMRC 63mm此後跑17000km 交換量800cc進750cc出機油品牌不一定...我自己也是K牌車主 但卻不為誰護航...
我是覺得很奇怪現在光陽的車還有吃機油的現象嗎?網路上大家講道光陽都不外乎虧一下吃機油但是以現今的機種有那麼多會吃機油嗎?------------------大家總是一直說 一直說但是為什麼我都沒看見呢?難道你們看的車 會比我多小弟也是從事機車修護的工作店裡也是光陽經銷商主要賣光陽的車但其實三大廠牌都有在賣只是還是以光陽為銷售主力小弟不才一個人 一個月維修業績平均約20萬左右平均大約400-600台機車加上老闆跟另一位小師傅的總合一個月約1000-1200台上下當然不只有換機油而已也包括其他方面的維修以目前光陽新機種狀況而言說實在的吃機油真的很少見.....當然以前的G4 早期的GP是真的頗會吃的...現在除了很操車的那種 (外勤人員)里程數到一定的程度加減都會減少...如果一家廠商 品質如此不堪還會連續11年銷售冠軍? (三陽+山葉總合=多光陽一些而已)這是為啥?消費者都是腦殘?明知吃機油 卻還是要買爛車?就像Y牌 汽油幫浦一直壞 (都幾年了...)為什麼壞..?無解 (沒人敢說到底為什麼)大家還是買單啊~~呵呵...反正終身保固YSP的師傅說...最近換幫浦換到很賭爛(七八月的時候 太熱就會發作)司機載顧路的車 載到PM8點還下不了班...所以每當我潛水看文章時看到這些奇怪的 光陽一定會吃機油等等的哈哈...總是一笑斥之~
任 wrote:我是覺得很奇怪現在光陽的車還有吃機油的現象嗎?網路上大家講道光陽都不外乎虧一下吃機油但是以現今的機種有那麼多會吃機油嗎?------------------..(恕刪) 2011年 光陽 K5客戶,車子不是跟我買的,也是吃機油他已經在問我換缸事宜了..另外,台灣要是沒有惡質關稅在護駕,你覺得光陽還能那麼多人買嗎?數量銷售在台灣不能代表一切,台灣是個頗特別的市場好東西不見得賣得多.賣得多的不見得是好東西.對了,我弟的光陽奔騰也是在吃機油.