mine406 wrote:
樓主 亮度......LED投射燈! 工業燈 走直流12V系統的...(恕刪)
了解 謝謝 mine406 大大
再請教 LED投射燈!
是不是所謂的軌道燈??
工業燈
會很難買到嗎???
~~~~以上謝謝各位大大的分享~~~
===================================================
其實 3W單顆的亮度我自己還算滿意，最重要的只是要當大燈的 "輔助燈"，而不是要當大燈使用，我整個設計的重點也不是在把 LED推向極致!!
例如 行走山區 或者是特別暗的路段(大家應該有經驗總是有些路段連路燈都照不亮)，照明我還是以大燈原來、原廠的營養不良黃為主。。。。
經過兩個放大鏡放大的結果我是調整成 一個園點，而不是 "散光" 或者是光圈。。。最重要的是要克服某些路段可能照不亮的情形。。。。。。
==========================================
這幾天我反覆思考大家貼出來的文章，發現大家可能思考的方向跟我的不一樣，大家可能想要一顆就解決亮度!!
不過因為我是從頭 從0 開始設計，所以我要考慮的事情如下
1.如果一顆亮度不夠、耗電流必須要可以控制在某個範圍，因為會並聯或者是串聯多顆。。。這時候單顆耗電流不能太大，不然總數的電流量就會很可觀。。。。。
因為調整成小圓點，所以就要兩顆以上來覆蓋前端的可視範圍。。。最少估計應該會用到四顆。。。到時候還要實驗看看，也不排除調整放大鏡距離，園點不排除會稍微擴大，好讓兩顆之間可以覆蓋到。。
所以加限流電阻兩顆控制在 0.77A附近，如果四顆 就會耗掉 1.4A了。。。到時候要考慮的可能是下面的條件。。。
2.因為電源要獨立出來，並不會加重車子本身的充電系統。。。。。所以我要考慮 四顆 3100 mah 的 18650 並聯起來，而且這四顆在旅館的充電時間。。。。必須要在睡覺時間起來之前完成。。。
3.四顆 3100 mah 的 18650 並聯以後可以提供 四顆或者是六顆的 3W LED照明多久。。。。
所以大家可能思考的邏輯不同。。。。。。。雖然亮度很重要，上面這些的重點如果無法達到，亮度亮我還是會放棄。。。。耗電流大我還是可能會放棄。。。。
順道說一下，我的機車大部分以長時間騎長途為重點目的，所以三個小時 四個小時的持續點燈而不燒毀，也是我考慮並且設定的條件之一，不是市區短程騎乘，大部分都跨兩個縣市 (或者以上)。。。
所以照明的亮度雖然是重點，可是電燈跟電池的發熱，後來測試的時候連正極端的電線也會發燒。。。所以這又面臨到另外一個散熱的問題。。。
===================================
昨天把機車騎到摩托車行經過老闆巧手修理，已經比以前亮很多。。。。工作的關係我常常要騎長途的，有時候走在路上被別人超亮的電燈照射真的很不舒服。。。。。。。。。
~~~~以上個人觀點分享~~~
