splendors wrote:
聽起來似乎是"機油"...(恕刪)
傳動
可是這台是新車買半年跑兩千公里而已
但是不敢確定有沒有問題因為過里程300公里之後就被家人
拿去騎，雙載表速大約90幾.....之後訓車方式是採用暴訓方式訓車!!
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d120000 wrote:
單級 SAE 恩....(恕刪)
這樣說會不會比較好懂
機油溫度降低時會變濃
溫度升高時會變稀
以10W40來說
在低溫時有SAE 10W的流動性
高溫時有SAE 40的潤滑度
第一個(有w代表凝結點較低)的號數越小時機油的流動性越高(越稀)
第二個號數越大時機油在高溫時的潤滑度(保護性)受溫度變化的影響越小越穩定
當2個數字差距越大時
代表的是以較稀的油達到較耐高溫的潤滑度
不過太稀的話
機油無法形成油膜或是油壓不足也是會造成潤滑不良的
依需求選擇適當的黏度
高速輕負荷﹑間隙小﹑新引擎﹑低溫引擎應使用黏度小的機油
低速重負荷﹑間隙大﹑舊引擎﹑高溫引擎應使用黏度大的機油
一般騎乘
SAE 10W(-20~5℃)應該已經夠稀了
不過這只是一個機油黏度的標準而已
同SAE號數的機油
可以用不同的基礎油加上各種配方(添加物)組成
使用上的感覺應該會不太一樣吧
(有錯的話請指正)
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2年多騎不到1萬公里，所以上週給車行換時，又加了原廠200元的油，發現車的油門變重了，且引擎震動比較大些，我想機油的等級是差蠻多了，所以才會有不同的感覺。
ps.機車幾乎都是加汽車用機油(sm 5w/50)感覺還不錯，僅用過原廠200元機油2次，下次還是要換回汽車用機油。
Nick Chen
Zuo Dong Company Ltd.
